D'après GMM
Malgré les différentes rumeurs ou spéculations, la F1 embarquera bien un moteur turbo quatre-cylindres, tel que le prévoit la règlementation sportive, en 2013.
Le président de la FIA, et son adjoint responsable de la motorisation, Gilles Simon, ont rencontré les constructeurs samedi après-midi à Barcelone.
Alors que tout le monde annonçait que les trois motoristes avaient rejoint Ferrari pour obliger la F1 à rester avec l'actuel moteur V8, le site internet autohebdo.fr rapporte que « aucun changement » ne sera apporté à la règlementation sportive 2013 après cette réunion avec les quatre fournisseurs de moteurs.
Le commentateur Jean-Louis Moncet a discuté avec son homologue italien, Pino Allievi de La Gazzetta dello Sport, ce dernier avait rencontré Jean Todt après la réunion.
Jean Todt a insisté auprès du journaliste : « Comme je l'ai déjà dit, nous ne changerons pas (le règlement 2013). On peut toujours faire autrement, créer une autre catégorie, mais le championnat du monde de F1 de la FIA se déroulera avec la règlementation moteur déjà décidée », publie Jean-Louis Moncet sur son blog Auto Plus.
Beaucoup suggéraient que Renault s'était rangée du côté de Ferrari et Bernie Ecclestone, mais Jean-François Caubet, responsable du motoriste français, donne un tout autre message en Espagne : « Nous soutenons complètement la FIA. C'est totalement pertinent pour un constructeur automobile comme Renault qui fabrique des moteurs pour la route. Je pense que c'est la clé pour l'avenir de la Formule Un ».
Malgré les différentes rumeurs ou spéculations, la F1 embarquera bien un moteur turbo quatre-cylindres, tel que le prévoit la règlementation sportive, en 2013.
Le président de la FIA, et son adjoint responsable de la motorisation, Gilles Simon, ont rencontré les constructeurs samedi après-midi à Barcelone.
Alors que tout le monde annonçait que les trois motoristes avaient rejoint Ferrari pour obliger la F1 à rester avec l'actuel moteur V8, le site internet autohebdo.fr rapporte que « aucun changement » ne sera apporté à la règlementation sportive 2013 après cette réunion avec les quatre fournisseurs de moteurs.
Le commentateur Jean-Louis Moncet a discuté avec son homologue italien, Pino Allievi de La Gazzetta dello Sport, ce dernier avait rencontré Jean Todt après la réunion.
Jean Todt a insisté auprès du journaliste : « Comme je l'ai déjà dit, nous ne changerons pas (le règlement 2013). On peut toujours faire autrement, créer une autre catégorie, mais le championnat du monde de F1 de la FIA se déroulera avec la règlementation moteur déjà décidée », publie Jean-Louis Moncet sur son blog Auto Plus.
Beaucoup suggéraient que Renault s'était rangée du côté de Ferrari et Bernie Ecclestone, mais Jean-François Caubet, responsable du motoriste français, donne un tout autre message en Espagne : « Nous soutenons complètement la FIA. C'est totalement pertinent pour un constructeur automobile comme Renault qui fabrique des moteurs pour la route. Je pense que c'est la clé pour l'avenir de la Formule Un ».