D’après GMM
Suite à la controverse crée lors du Grand Prix d’Europe à Valencia et à la fureur de Ferrari, la FIA a décidé de modifier le règlement qui concerne l’intervention de la Voiture de sécurité.
Les 12 écuries se sont rencontrées jeudi dans le paddock du circuit de Silverstone pour en discuter.
La modification, discutée entre les écuries et Charlie Whiting, fait suite à la plainte portée par Fernando Alonso de Ferrari qui a été désavantagé en observant le règlement et en ne doublant pas la Voiture de sécurité.
À l’opposé, Lewis Hamilton de McLaren a doublé le Satefy Car et n’a reçu qu’une pénalité de passage par les puits effectuée tard durant l’épreuve pour quand même terminer deuxième de la course.
On a donc décidé que les pilotes qui ne sont pas ralentis par la Voiture de sécurité devront conduire à la même vitesse que la Mercedes AMG conduite par Bernd Maylander.
Ainsi, à Valencia, la nouvelle règle aurait signifié que Hamilton aurait dû être pénalisé pour avoir doublé le Safety Car, mais il aurait aussi dû rouler à la même vitesse que Maylander avant et après avoir purgé sa pénalité.
Durant la réunion, Whiting a aussi promis que des efforts seraient faits afin d’imposer des pénalités plus rapidement que ce qui a été fait à Valencia.
C’est la deuxième fois cette saison que la FIA doit revoir le processus d’intervention en piste de la Voiture de sécurité. On se souvient de la fin de course du Grand Prix de Monaco quand Michael Schumacher a doublé Fernando Alonso dans le dernier virage.
Suite à la controverse crée lors du Grand Prix d’Europe à Valencia et à la fureur de Ferrari, la FIA a décidé de modifier le règlement qui concerne l’intervention de la Voiture de sécurité.
Les 12 écuries se sont rencontrées jeudi dans le paddock du circuit de Silverstone pour en discuter.
La modification, discutée entre les écuries et Charlie Whiting, fait suite à la plainte portée par Fernando Alonso de Ferrari qui a été désavantagé en observant le règlement et en ne doublant pas la Voiture de sécurité.
À l’opposé, Lewis Hamilton de McLaren a doublé le Satefy Car et n’a reçu qu’une pénalité de passage par les puits effectuée tard durant l’épreuve pour quand même terminer deuxième de la course.
On a donc décidé que les pilotes qui ne sont pas ralentis par la Voiture de sécurité devront conduire à la même vitesse que la Mercedes AMG conduite par Bernd Maylander.
Ainsi, à Valencia, la nouvelle règle aurait signifié que Hamilton aurait dû être pénalisé pour avoir doublé le Safety Car, mais il aurait aussi dû rouler à la même vitesse que Maylander avant et après avoir purgé sa pénalité.
Durant la réunion, Whiting a aussi promis que des efforts seraient faits afin d’imposer des pénalités plus rapidement que ce qui a été fait à Valencia.
C’est la deuxième fois cette saison que la FIA doit revoir le processus d’intervention en piste de la Voiture de sécurité. On se souvient de la fin de course du Grand Prix de Monaco quand Michael Schumacher a doublé Fernando Alonso dans le dernier virage.