D'après GMM
Norbert Haug, le responsable de la compétition chez Mercedes, félicite doucement la façon dont Ferrari a intégré le diffuseur soufflé sur sa monoplace 2010.
Mercedes, McLaren et Renault rencontrent des problèmes avec l'adaptation de leurs diffuseurs soufflés à la façon Red Bull.
Mais Ferrari a introduit cette innovation en plusieurs phases, en commençant à Valencia, et se trouve maintenant l'équipe la plus proche en performance des Red Bull.
Même en Hongrie le weekend dernier, le diffuseur soufflé n'était pas encore à maturité puisque les gaz d'échappements très chauds, qui posent problème aux autres équipes, étaient encore dirigés au-dessus du diffuseur. La version complète et achevée devrait être en action sur la F10 lors du prochain grand prix à Spa-Francorchamps.
Dans le magazine Auto Motor und Sport, Norbert Haug reconnaît : "Ce n'était peut-être pas une mauvaise idée de la part de Ferrari de ne pas se précipiter."
De son côté, Robert Kubica dément que la voiture Renault souffre toujours d'une perte de puissance moteur avec ce nouveau diffuseur. "C'est maintenant réglé. Nous sommes revenus à notre efficacité précédente," explique le pilote polonais.
Norbert Haug, le responsable de la compétition chez Mercedes, félicite doucement la façon dont Ferrari a intégré le diffuseur soufflé sur sa monoplace 2010.
Mercedes, McLaren et Renault rencontrent des problèmes avec l'adaptation de leurs diffuseurs soufflés à la façon Red Bull.
Mais Ferrari a introduit cette innovation en plusieurs phases, en commençant à Valencia, et se trouve maintenant l'équipe la plus proche en performance des Red Bull.
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Même en Hongrie le weekend dernier, le diffuseur soufflé n'était pas encore à maturité puisque les gaz d'échappements très chauds, qui posent problème aux autres équipes, étaient encore dirigés au-dessus du diffuseur. La version complète et achevée devrait être en action sur la F10 lors du prochain grand prix à Spa-Francorchamps.
Dans le magazine Auto Motor und Sport, Norbert Haug reconnaît : "Ce n'était peut-être pas une mauvaise idée de la part de Ferrari de ne pas se précipiter."
De son côté, Robert Kubica dément que la voiture Renault souffre toujours d'une perte de puissance moteur avec ce nouveau diffuseur. "C'est maintenant réglé. Nous sommes revenus à notre efficacité précédente," explique le pilote polonais.