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F1: L'aérodynamisme va aussi changer l'aspect des monoplaces en 2013

F1: L'aérodynamisme va aussi changer l'aspect des monoplaces en 2013

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Adapté de GMM

En 2013, les monoplaces de Formule Un vont arborer des petits ailerons avant au style des années 80.

Le KERS et l'aileron arrière ajustable vont faire leur apparition l'an prochain, mais en 2013 avec l'arrivée du moteur 4-cylindres turbo, la BBC rapporte que l'aérodynamisme va radicalement changer l'aspect des monoplaces dans deux ans.

En 2013, de petits ailerons avant plats, comme dans les années 80, vont remplacer les gros et larges ailerons actuels afin de générer moins d'appui.

Gilles Villeneuve à bord de la Ferrari 126 C en 1982


Les équipes vont recevoir un premier projet des règlementations techniques de 2013 cette semaine, un Groupe de Travail Technique est programmé en janvier pour discuter des détails et avancer dans les règles.

Patrick Head, directeur de l'ingénierie chez Williams et copropriétaire de l'équipe, et Rory Byrne, ancien concepteur de Ferrari et toujours consultant de la Scuderia, ont réalisé pour la FIA une projection de la monoplace avec les demandes de la FIA.

Patrick Head confirme : « Nous savons qu'en 2013 nous n'aurons seulement que 65 pour cent du carburant actuel avec un débitmètre. On nous a uniquement dit 'Ce sera comme ça, revenez avec une proposition de spécifications techniques pour que la voiture ne soit pas cinq secondes plus lentes que les monoplaces de maintenant ».

Il ajoute : « Rory (Byrne) a réalisé plusieurs simulations sur plusieurs circuits chez Ferrari et lorsque nous avons pu récolter suffisamment de données en terme d'appui et de traînée, nous avons alors essayé d'adapter une aérodynamique sur la voiture qui puisse atteindre ces objectifs ».

Nico Rosberg à bord de la Mercedes W01 en 2010 - Photo WRi2