D'après GMM
Selon un ingénieur de la firme Altran qui travaille sur la conception de la nouvelle Renault R29 de Formule 1, le look de la prochaine génération de voitures va réellement surprendre les amateurs.
Alfonso Martinez, le directeur de la firme d'ingénierie Altran, a déclaré au quotidien espagnol Marca que le retour aux pneus lisses et l'adoption de systèmes KERS vont modifier la mécanique des bolides, mais que le changement le plus visible concernera évidemment l'aérodynamique.
Tous les déflecteurs et les ailettes seront désormais interdits, ce qui nettoie beaucoup la carrosserie. L'aileron avant sera plus volumineux, tandis que l'aileron arrière sera plus petit et placé plus haut. L'écurie Williams a d'ailleurs fait rouler une voiture aux spécifications 2009 à Jerez (photos).
Martinez n'est toutefois pas convaincu que ces nouvelles règles vont faciliter les dépassements.
« Il y a aura encore beaucoup de turbulences aérodynamiques autour de la voiture, mais moins qu'auparavant ».
photo:WRI2
Selon un ingénieur de la firme Altran qui travaille sur la conception de la nouvelle Renault R29 de Formule 1, le look de la prochaine génération de voitures va réellement surprendre les amateurs.
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| La Williams munie de la carrosserie 2009. |
Alfonso Martinez, le directeur de la firme d'ingénierie Altran, a déclaré au quotidien espagnol Marca que le retour aux pneus lisses et l'adoption de systèmes KERS vont modifier la mécanique des bolides, mais que le changement le plus visible concernera évidemment l'aérodynamique.
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| La Williams munie de la carrosserie 2009. |
Tous les déflecteurs et les ailettes seront désormais interdits, ce qui nettoie beaucoup la carrosserie. L'aileron avant sera plus volumineux, tandis que l'aileron arrière sera plus petit et placé plus haut. L'écurie Williams a d'ailleurs fait rouler une voiture aux spécifications 2009 à Jerez (photos).
Martinez n'est toutefois pas convaincu que ces nouvelles règles vont faciliter les dépassements.
« Il y a aura encore beaucoup de turbulences aérodynamiques autour de la voiture, mais moins qu'auparavant ».
photo:WRI2