D'après GMM
La directrice de Sauber, Monisha Kaltenborn, confirme qu'un débat est en cours pour les prochains moteurs de 2013.
La FIA a déjà entériné le moteur 4-cylindres turbo, mais Bernie Ecclestone et Ferrari veulent conserver le moteur V8 actuel.
Une réunion s'est tenue à Sepang et Monisha Kaltenborn laisse entendre que Sauber n'a pas choisi son camp, même si l'équipe suisse est motorisée par Ferrari et son KERS.
La directrice de Sauber déclare à Auto Motor und Sport : « En tant qu'équipe cliente, nous avons trop peu d'informations pour pouvoir argumenter en faveur d'une option ou d'une autre ».
Monisha Kaltenborn ajoute : « Mais le temps est court. D'un côté nous soutenons l'innovation technologique, mais de l'autre ce doit rester abordable. Il faut trouver un équilibre ».
Lors de cette réunion malaysienne, les prochains Accords Concorde ont été approchés avec notamment de nouvelles réductions des coûts voulues par les équipes de la FOTA.
A ce sujet, la responsable de l'équipe Sauber appelle à la prudence : « Nous ne devons pas oublier que c'est la première fois dans l'histoire de la Formule Un que l'on va intégrer des réductions de coûts. En tant qu'équipe de milieu de peloton, il est important d'assurer la préservation de l'écurie et de maintenir le glamour et l'attraction de la Formule Un ».
La directrice de Sauber, Monisha Kaltenborn, confirme qu'un débat est en cours pour les prochains moteurs de 2013.
La FIA a déjà entériné le moteur 4-cylindres turbo, mais Bernie Ecclestone et Ferrari veulent conserver le moteur V8 actuel.
Une réunion s'est tenue à Sepang et Monisha Kaltenborn laisse entendre que Sauber n'a pas choisi son camp, même si l'équipe suisse est motorisée par Ferrari et son KERS.
La directrice de Sauber déclare à Auto Motor und Sport : « En tant qu'équipe cliente, nous avons trop peu d'informations pour pouvoir argumenter en faveur d'une option ou d'une autre ».
Monisha Kaltenborn ajoute : « Mais le temps est court. D'un côté nous soutenons l'innovation technologique, mais de l'autre ce doit rester abordable. Il faut trouver un équilibre ».
Lors de cette réunion malaysienne, les prochains Accords Concorde ont été approchés avec notamment de nouvelles réductions des coûts voulues par les équipes de la FOTA.
A ce sujet, la responsable de l'équipe Sauber appelle à la prudence : « Nous ne devons pas oublier que c'est la première fois dans l'histoire de la Formule Un que l'on va intégrer des réductions de coûts. En tant qu'équipe de milieu de peloton, il est important d'assurer la préservation de l'écurie et de maintenir le glamour et l'attraction de la Formule Un ».