Par GMM
Suite à la diffusion d'un communiqué de presse aujourd'hui, on comprend mieux pourquoi l'écurie de Formule 1 Williams tient tant à ce que les systèmes de récupération n'énergie fasse leur arrivée en F1 dès la saison prochaine.
En effet, l'écurie a acheté des parts de la société britannique Automotive Hybrid Power (AHP).
La compagnie AHP, qui sera renommée Williams Hybrid Power et déménagée dans l'usine de F1 à Grove, développe actuellement des volants d'entraînement en composite à haut rendement.
Le communiqué de presse décrit que ce volant ultra léger pourrait être utilisé l'an prochain dans un système de récupération d'énergie. Toutefois, d'autres avenues sont toujours explorées.
Patrick Head, le copropriétaire de l'écurie, précise que : « Nous supportons sans restriction la proposition de la FIA d'introduire en F1 dès l'an prochain des systèmes de récupération d'énergie. Cela marquera la contribution de la F1 à la réduction des gaz à effet de serre et aux émanations de carbone. »
Suite à la diffusion d'un communiqué de presse aujourd'hui, on comprend mieux pourquoi l'écurie de Formule 1 Williams tient tant à ce que les systèmes de récupération n'énergie fasse leur arrivée en F1 dès la saison prochaine.
En effet, l'écurie a acheté des parts de la société britannique Automotive Hybrid Power (AHP).
La compagnie AHP, qui sera renommée Williams Hybrid Power et déménagée dans l'usine de F1 à Grove, développe actuellement des volants d'entraînement en composite à haut rendement.
Le communiqué de presse décrit que ce volant ultra léger pourrait être utilisé l'an prochain dans un système de récupération d'énergie. Toutefois, d'autres avenues sont toujours explorées.
Patrick Head, le copropriétaire de l'écurie, précise que : « Nous supportons sans restriction la proposition de la FIA d'introduire en F1 dès l'an prochain des systèmes de récupération d'énergie. Cela marquera la contribution de la F1 à la réduction des gaz à effet de serre et aux émanations de carbone. »