D'après GMM
Longtemps ingénieur de course chez McLaren, Mark Slade est passé dans l'écurie Renault pour la saison 2010.
Mark Slade était l'ingénieur de course de Heikki Kovalainen chez McLaren l'an passé. Depuis 15 ans dans l'équipe de Woking, il était l'ingénieur de Mika Hakkinen lors de ses deux titres mondiaux et s'était occupé de Kimi Raikkonen lorsqu'il roulait chez McLaren.
McLaren a opéré un remaniement de son équipe durant l'inter-saison et Mark Slade a quitté l'écurie britannique.
Il explique dans les colonnes du quotidien finlandais Turun Sanomat : "McLaren ne me voulait plus sur les courses et donc je suis allé chez Renault."
Le journal indique que Mark Slade a commencé son travail cette semaine à Valencia en tant qu'ingénieur de course du pilote russe Vitaly Petrov.
Le directeur du management chez McLaren, Jonathan Neale, indiquait récemment que McLaren avait procédé à une restructuration de son équipe d'ingénieurs parce que "nous sentions que c'était le moment".
Jonathan Neale minimise les commentaires que les problèmes de McLaren en 2009 démontraient une faiblesse de ses ingénieurs.
"L'arrivée d'un nouveau pilote (Jenson Button) plus l'accord sur la réduction des ressources humaines sont arrivés au bon moment pour nous. Cela nous a forcé à nous interroger : comment faire pour le mieux ?" déclare Jonathan Neale.
Longtemps ingénieur de course chez McLaren, Mark Slade est passé dans l'écurie Renault pour la saison 2010.
Mark Slade était l'ingénieur de course de Heikki Kovalainen chez McLaren l'an passé. Depuis 15 ans dans l'équipe de Woking, il était l'ingénieur de Mika Hakkinen lors de ses deux titres mondiaux et s'était occupé de Kimi Raikkonen lorsqu'il roulait chez McLaren.
McLaren a opéré un remaniement de son équipe durant l'inter-saison et Mark Slade a quitté l'écurie britannique.
Il explique dans les colonnes du quotidien finlandais Turun Sanomat : "McLaren ne me voulait plus sur les courses et donc je suis allé chez Renault."
Le journal indique que Mark Slade a commencé son travail cette semaine à Valencia en tant qu'ingénieur de course du pilote russe Vitaly Petrov.
Le directeur du management chez McLaren, Jonathan Neale, indiquait récemment que McLaren avait procédé à une restructuration de son équipe d'ingénieurs parce que "nous sentions que c'était le moment".
Jonathan Neale minimise les commentaires que les problèmes de McLaren en 2009 démontraient une faiblesse de ses ingénieurs.
"L'arrivée d'un nouveau pilote (Jenson Button) plus l'accord sur la réduction des ressources humaines sont arrivés au bon moment pour nous. Cela nous a forcé à nous interroger : comment faire pour le mieux ?" déclare Jonathan Neale.