L’écurie de Formule 1 Lotus a expliqué ce qui a causé la panne de freins de la voiture de Kimi Räikkönen durant le Grand Prix de Belgique dimanche.
Dès le début de la course, il était évident que la Lotus E21 du Finlandais connaissait un ennui technique. La monoplace était entourée d’un nuage de poussière de carbone à chaque freinage, et on pouvait voir, en plein jour, un des disques devenir orange.
Le disque du frein avant gauche a surchauffé jusqu’à ce que les ingénieurs ordonnent à Räikkönen se rentrer au garage, la voiture étant devenue trop dangereuse à conduire sur le circuit ultra rapide de Spa-Francorchamps.
« Une pellicule protectrice de visière baladeuse s’est logée dans l’écope de refroidissement du frein avant gauche, ce qui a causé la surchauffe du disque », de dire un porte-parole de l’écurie Lotus à Auto123.com.
Les pilotes placent ces pellicules sur la visière de leurs casques afin de les protéger. Ils les retirent quand elles deviennent couvertes de débris ou d’huile.
Le magazine anglais Autosport écrit avoir découvert que les mécaniciens ont vu et retiré ce morceau de plastique lors du premier arrêt aux puits de Räikkönen. Toutefois, le disque avait surchauffé et ne pouvait plus être refroidit efficacement, menant à son bris.
Dès le début de la course, il était évident que la Lotus E21 du Finlandais connaissait un ennui technique. La monoplace était entourée d’un nuage de poussière de carbone à chaque freinage, et on pouvait voir, en plein jour, un des disques devenir orange.
Le disque du frein avant gauche a surchauffé jusqu’à ce que les ingénieurs ordonnent à Räikkönen se rentrer au garage, la voiture étant devenue trop dangereuse à conduire sur le circuit ultra rapide de Spa-Francorchamps.
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| Photo: René Fagnan |
« Une pellicule protectrice de visière baladeuse s’est logée dans l’écope de refroidissement du frein avant gauche, ce qui a causé la surchauffe du disque », de dire un porte-parole de l’écurie Lotus à Auto123.com.
Les pilotes placent ces pellicules sur la visière de leurs casques afin de les protéger. Ils les retirent quand elles deviennent couvertes de débris ou d’huile.
Le magazine anglais Autosport écrit avoir découvert que les mécaniciens ont vu et retiré ce morceau de plastique lors du premier arrêt aux puits de Räikkönen. Toutefois, le disque avait surchauffé et ne pouvait plus être refroidit efficacement, menant à son bris.