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F1: Marussia-Virgin explique sa décision de ne pas utiliser le KERS

F1: Marussia-Virgin explique sa décision de ne pas utiliser le KERS

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D'après GMM

Marussia-Virgin a confirmé lors du lancement de sa MVR-02 que la monoplace n'est pas conçue pour accueillir un système KERS.

Tout comme Team Lotus et HRT, l'équipe anglo-russe ne va pas embarquer de système de récupération d'énergie cette saison.

Nick Wirth, concepteur de la monoplace, défend sa position et explique que Marussia-Virgin a d'autres priorités.

« Le fait est que le KERS est extrêmement coûteux et extrêmement lourd et il permet de gagner environ trois dixièmes de seconde, alors que nous avons trois secondes (à rattraper) », explique Nick Wirth à Londres lors du dévoilement de la voiture.

Timo Glock confirme que Marussia-Virgin ne va pas se battre avec les équipes de pointe en 2011.

Le pilote allemand affirme : « Il faut être réaliste, on ne comble pas trois ou quatre secondes de retard durant l'hiver, mais nous serons plus proches des équipes du milieu de peloton ».

Nick Wirth confie que l'équipe s'est avant tout concentrée sur la fiabilité sur cette nouvelle voiture, car l'hydraulique a été le talon d'achille de l'écurie en 2010.

L'ingénieur confirme que Marussia-Virgin a essayé les échappements à sortie avant comme Renault sur ses simulateurs, mais que finalement l'équipe a préféré une solution plus conservatrice.

Nick Wirth déclare : « Nous comprenons pourquoi ils (Renault) le font, mais d'un point de vue financier, humain et technique il faut être une équipe comme Renault pour pouvoir l'implémenter. Nous sommes donc satisfaits de notre solution ».

Timo Glock ajoute auprès de Auto Motor und Sport : « Par rapport à nos concurrents directs, nous ne pouvons nous permettre de telles solutions radicales ».

Interrogé sur la taille du réservoir, le pilote allemand répond en souriant : « Cela ne nous arrivera plus. Cette fois notre réservoir est trop volumineux ! ».