D'après GMM
Marussia Virgin n'utilisera pas de KERS en 2012.
Team Lotus a déjà annoncé l'utilisation du KERS la saison prochaine, le système développé par Red Bull.
« Nous avons fait de notre mieux cette année, mais sans ce gain de puissance, nous avions toujours un niveau différent par rapport aux autres équipes », explique Tony Fernandes, président de Team Lotus.
Marussia Virgin fait aussi tous les efforts possibles pour se rapprocher des équipes expérimentées, et l'engagement de l'ingénieur Pat Symonds en fait partie.
Timo Glock déclare dans Auto Motor und Sport : « Il me fait une très bonne impression ».
L'attention portée à chaque détail par Pat Symonds commence à se faire sentir. Par exemple le passage des équipements des puits en titane au lieu de l'aluminium, ou encore l'utilisation de la technologie laser pour le positionnement lors des arrêts pour les changements de pneus, que l'on a vu pour la première fois à Singapour chez Marussia Virgin.
Le magazine allemand rapporte que la monoplace 2012 est terminée et que la maquette réduite à 60 pour cent va entrer dans la soufflerie McLaren à la fin du mois prochain.
Timo Glock confirme maintenant que la voiture est faite, qu'elle n'embarquera pas le système KERS.
Le pilote allemand prévient déjà : « Je ne pense pas que nous aurons fait un grand bond en avant pour la première course de l'an prochain. Il n'y a pas assez de temps. Mais nous prévoyons déjà une grosse évolution pour le début de la saison européenne ».
Marussia Virgin n'utilisera pas de KERS en 2012.
Team Lotus a déjà annoncé l'utilisation du KERS la saison prochaine, le système développé par Red Bull.
« Nous avons fait de notre mieux cette année, mais sans ce gain de puissance, nous avions toujours un niveau différent par rapport aux autres équipes », explique Tony Fernandes, président de Team Lotus.
Marussia Virgin fait aussi tous les efforts possibles pour se rapprocher des équipes expérimentées, et l'engagement de l'ingénieur Pat Symonds en fait partie.
Timo Glock déclare dans Auto Motor und Sport : « Il me fait une très bonne impression ».
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| Timo Glock, Marussia Virgin. (Photo: WRi2) |
L'attention portée à chaque détail par Pat Symonds commence à se faire sentir. Par exemple le passage des équipements des puits en titane au lieu de l'aluminium, ou encore l'utilisation de la technologie laser pour le positionnement lors des arrêts pour les changements de pneus, que l'on a vu pour la première fois à Singapour chez Marussia Virgin.
Le magazine allemand rapporte que la monoplace 2012 est terminée et que la maquette réduite à 60 pour cent va entrer dans la soufflerie McLaren à la fin du mois prochain.
Timo Glock confirme maintenant que la voiture est faite, qu'elle n'embarquera pas le système KERS.
Le pilote allemand prévient déjà : « Je ne pense pas que nous aurons fait un grand bond en avant pour la première course de l'an prochain. Il n'y a pas assez de temps. Mais nous prévoyons déjà une grosse évolution pour le début de la saison européenne ».