D’après GMM
L’écurie de Formule 1 McLaren espère que l’interdiction des échappements soufflants aidera ses MP4-26 lors des qualifications.
Les performances des McLaren sont très proches de celles des Red Bull. Mais McLaren croit que les Red Bull disposent encore d’un avantage en qualification à cause de leurs échappements soufflants.
« Il est possible que nous puissions nous rapprocher des Red Bull d’environ une demi-seconde au tour (si l’interdiction entre en vigueur), » a déclaré Martin Whitmarsh de McLaren au magazine Auto Motor und Sport.
« Elles (les Red Bull) envoient les gaz soufflants à travers le diffuseur sans arrêt durant un tour de qualification. Mais pas en course, » d’ajouter Jenson Button au Blick.
La FIA veut interdire cette pratique dès le Grand Prix de Grande-Bretagne. On murmure que Red Bull pourrait contester cette décision.
Adrian Newey a exprimé sa surprise, et sa colère, face à la décision de la FIA, puisqu’un tel changement de règlement en pleine saison ne peut être appliqué qu’en cas de sécurité.
Mais une source de Pirelli a déclaré au journal O Estado de Sao Paolo : « Les échappements (des Red Bull) sont situés trop près des pneus arrière ».
Cette source a ajouté que les équipes ont été averties que, pour des raisons de sécurité, il devait désormais y avoir un espace d’au moins 40cm entre les échappements et les pneus.
L’écurie de Formule 1 McLaren espère que l’interdiction des échappements soufflants aidera ses MP4-26 lors des qualifications.
Les performances des McLaren sont très proches de celles des Red Bull. Mais McLaren croit que les Red Bull disposent encore d’un avantage en qualification à cause de leurs échappements soufflants.
« Il est possible que nous puissions nous rapprocher des Red Bull d’environ une demi-seconde au tour (si l’interdiction entre en vigueur), » a déclaré Martin Whitmarsh de McLaren au magazine Auto Motor und Sport.
Sebastian Vettel, Red Bull Racing (Photo: Getty Images/Red Bull) |
« Elles (les Red Bull) envoient les gaz soufflants à travers le diffuseur sans arrêt durant un tour de qualification. Mais pas en course, » d’ajouter Jenson Button au Blick.
La FIA veut interdire cette pratique dès le Grand Prix de Grande-Bretagne. On murmure que Red Bull pourrait contester cette décision.
Adrian Newey a exprimé sa surprise, et sa colère, face à la décision de la FIA, puisqu’un tel changement de règlement en pleine saison ne peut être appliqué qu’en cas de sécurité.
Mais une source de Pirelli a déclaré au journal O Estado de Sao Paolo : « Les échappements (des Red Bull) sont situés trop près des pneus arrière ».
Cette source a ajouté que les équipes ont été averties que, pour des raisons de sécurité, il devait désormais y avoir un espace d’au moins 40cm entre les échappements et les pneus.