D'après GMM
Le dispositif de décrochage de l'aileron arrière des deux équipes fonctionnement parfaitement sur les longues lignes droites du circuit de Malaisie.
Le système mis au point par McLaren aide à améliorer la vitesse de pointe dans les lignes droites.
Lewis Hamilton explique : "C'est un circuit avec beaucoup d'apppuis et sans aucun doute les Red Bull et Ferrari auront une meilleure adhérence que nous. Mais heureusement nous pourrons compenser avec notre vitesse dans les lignes droites."
Jenson Button indique : "Notre vitesse en ligne droite est très bonne. Nous sommes 14 km/h plus rapide que les Red Bull. 14 !"
L'équipe Sauber est davantage satisfaite de la dernière version de leur dispositif à Sepang.
L'équipe suisse utilise une version modifiée en Malaisie, par rapport au modèle utilisée à Melbourne.
Le directeur technique, Willy Rampf explique : "Nous avons envoyé nos données à Hinwil, où ils pourront les évaluer pour décider de continuer de l'utiliser ou pas. Le système est très intéressant, mais il est bon uniquement s'il fonctionne. Heureusement, nous n'avons besoin que de dix minutes pour le mettre ou le retirer !"
Peter Sauber dit au quotidien Blick : "Nous sommes toujours trop lents, mais au moins notre dispositif semble bien fonctionner."
Le pilote espagnol Pedro de la Rosa indique à l'agence EFE : "Nous sommes très proches de le faire fonctionner. Je suis pour le garder, car c'est le seul moyen de le perfectionner en accumulant des kilomètres. Même si le principe est très simple, le système est beaucoup plus complexe qu'il n'y parait,."
Le dispositif de décrochage de l'aileron arrière des deux équipes fonctionnement parfaitement sur les longues lignes droites du circuit de Malaisie.
Le système mis au point par McLaren aide à améliorer la vitesse de pointe dans les lignes droites.
Lewis Hamilton explique : "C'est un circuit avec beaucoup d'apppuis et sans aucun doute les Red Bull et Ferrari auront une meilleure adhérence que nous. Mais heureusement nous pourrons compenser avec notre vitesse dans les lignes droites."
Jenson Button indique : "Notre vitesse en ligne droite est très bonne. Nous sommes 14 km/h plus rapide que les Red Bull. 14 !"
L'équipe Sauber est davantage satisfaite de la dernière version de leur dispositif à Sepang.
L'équipe suisse utilise une version modifiée en Malaisie, par rapport au modèle utilisée à Melbourne.
Le directeur technique, Willy Rampf explique : "Nous avons envoyé nos données à Hinwil, où ils pourront les évaluer pour décider de continuer de l'utiliser ou pas. Le système est très intéressant, mais il est bon uniquement s'il fonctionne. Heureusement, nous n'avons besoin que de dix minutes pour le mettre ou le retirer !"
Peter Sauber dit au quotidien Blick : "Nous sommes toujours trop lents, mais au moins notre dispositif semble bien fonctionner."
Le pilote espagnol Pedro de la Rosa indique à l'agence EFE : "Nous sommes très proches de le faire fonctionner. Je suis pour le garder, car c'est le seul moyen de le perfectionner en accumulant des kilomètres. Même si le principe est très simple, le système est beaucoup plus complexe qu'il n'y parait,."