Alors que le petit monde de la Formule 1 s’attendait à avoir la confirmation d’une entente entre Toyota Motorsport et Hispania, un communiqué de presse publié lundi indique que tout est fini entre les deux entités.
La raison : des factures impayées.
Cela signifie que la Toyota TF110, qui n’a pas couru cette saison, ne servira pas de base à la Hispania 2011.
Le communiqué de presse est bref, mais cinglant :
«Toyota Motorsport GmbH (TMG de Cologne en Allemagne) confirme que toute collaboration avec Hispania Racing F1 Team (HRT) est maintenant terminée et ne se reprendra pas.
TMG conserve les droits de propriété intellectuelle de sa voiture de F1 courante et est complètement libre de travailler à d’autres projets et à aider de nouveaux clients dans des services d’ingénierie de haute performance.
TMG regrette que HRT n’ait pas honoré ses obligations contractuelles financières et recherchera une façon d’en arriver à une conclusion satisfaisante ».
Pourtant, notre conversation avec Pascal Vasselon, le directeur technique de Toyota Motorsport, survenue la semaine passée, nous avait indiqué que Hispania avait passablement de chances de faire rouler la Toyota la saison prochaine. Ce n’était donc pas le cas.
Il faut savoir que Hispania ne dispose pas des ressources technologiques pour concevoir et fabriquer sa monoplace de F1. Elle doit faire appel à un sous-traitant.
C’est Dallara qui avait conçu et fabriqué la voiture 2010. Mais puisque Dallara et HRT ont coupé les ponts, il reste désormais très peu d’options. HRT peut faire appel à Lola, Dome, Swift ou Epsilon Euskadi.
Mais soyons honnêtes: le temps commence à manquer sérieusement.
Tard lundi, HRT a publié un communiqué de presse indiquant: "Hispania Racing est très surprise par le communiqué émis cet après-midi par Toyota et son contenu sera sujet à des éclaircissements".
La raison : des factures impayées.
Cela signifie que la Toyota TF110, qui n’a pas couru cette saison, ne servira pas de base à la Hispania 2011.
Le communiqué de presse est bref, mais cinglant :
«Toyota Motorsport GmbH (TMG de Cologne en Allemagne) confirme que toute collaboration avec Hispania Racing F1 Team (HRT) est maintenant terminée et ne se reprendra pas.
TMG conserve les droits de propriété intellectuelle de sa voiture de F1 courante et est complètement libre de travailler à d’autres projets et à aider de nouveaux clients dans des services d’ingénierie de haute performance.
TMG regrette que HRT n’ait pas honoré ses obligations contractuelles financières et recherchera une façon d’en arriver à une conclusion satisfaisante ».
Pourtant, notre conversation avec Pascal Vasselon, le directeur technique de Toyota Motorsport, survenue la semaine passée, nous avait indiqué que Hispania avait passablement de chances de faire rouler la Toyota la saison prochaine. Ce n’était donc pas le cas.
Il faut savoir que Hispania ne dispose pas des ressources technologiques pour concevoir et fabriquer sa monoplace de F1. Elle doit faire appel à un sous-traitant.
C’est Dallara qui avait conçu et fabriqué la voiture 2010. Mais puisque Dallara et HRT ont coupé les ponts, il reste désormais très peu d’options. HRT peut faire appel à Lola, Dome, Swift ou Epsilon Euskadi.
Mais soyons honnêtes: le temps commence à manquer sérieusement.
Tard lundi, HRT a publié un communiqué de presse indiquant: "Hispania Racing est très surprise par le communiqué émis cet après-midi par Toyota et son contenu sera sujet à des éclaircissements".