D'après GMM
Pirelli et les équipes de F1 cherchent une solution pour que le nouveau fournisseur de pneus puisse faire des essais avec une monoplace de 2011.
Pour mettre au point ses pneus de la saison 2011, Pirelli a utilisé une Toyota aux spécifications 2009 de l'ancienne équipe de F1.
Mais alors que les nouvelles monoplaces 2011 vont être lancées, le fabricant italien aurait décidé de ne plus effectuer ses essais avec une monoplace vieille de deux ans.
Le magazine italien Autosprint rapporte que Pirelli a décidé d'utiliser une monoplace de l'année plutôt qu'une monoplace « hybride » pour faire évoluer ses pneus durant la saison.
Toyota avait proposé de faire évoluer la TF109 en soufflerie afin de refléter les comportements des monoplaces 2011, mais trop coûteuse cette option a été rejetée.
Les équipes restent cependant soucieuses de donner un avantage à l'une d'entre elles si Pirelli utilise une monoplace de l'année.
Deux solutions seraient en discussion au sein de la FOTA, selon ce que rapporte la publication italienne.
La première serait d'utiliser une équipe extérieure indépendante pour faire rouler la monoplace d'une équipe engagée en championnat. La deuxième option serait que si Pirelli planifie sept journées d'essais privés (par exemple), les voitures des sept premières équipes classées seraient utilisées à tour de rôle pour une journée d'essais de pneus.
Pirelli et les équipes de F1 cherchent une solution pour que le nouveau fournisseur de pneus puisse faire des essais avec une monoplace de 2011.
Pour mettre au point ses pneus de la saison 2011, Pirelli a utilisé une Toyota aux spécifications 2009 de l'ancienne équipe de F1.
Mais alors que les nouvelles monoplaces 2011 vont être lancées, le fabricant italien aurait décidé de ne plus effectuer ses essais avec une monoplace vieille de deux ans.
Le magazine italien Autosprint rapporte que Pirelli a décidé d'utiliser une monoplace de l'année plutôt qu'une monoplace « hybride » pour faire évoluer ses pneus durant la saison.
Toyota avait proposé de faire évoluer la TF109 en soufflerie afin de refléter les comportements des monoplaces 2011, mais trop coûteuse cette option a été rejetée.
Les équipes restent cependant soucieuses de donner un avantage à l'une d'entre elles si Pirelli utilise une monoplace de l'année.
Deux solutions seraient en discussion au sein de la FOTA, selon ce que rapporte la publication italienne.
La première serait d'utiliser une équipe extérieure indépendante pour faire rouler la monoplace d'une équipe engagée en championnat. La deuxième option serait que si Pirelli planifie sept journées d'essais privés (par exemple), les voitures des sept premières équipes classées seraient utilisées à tour de rôle pour une journée d'essais de pneus.