D'après GMM
Le système KERS serait un premier secteur de la collaboration technique entre Red Bull et son nouveau partenaire Infiniti.
Lors de l'annonce cette semaine d'un partenariat pour 2011 et 2012, le communiqué officiel soulignait « la collaboration technique future » entre Red Bull et Infiniti, la marque luxueuse de Nissan.
Le secteur le plus évident de cette coopération viendrait en 2013, lorsque la FIA ouvrira la règlementation autour du KERS. Red Bull pourrait alors compter sur l'expertise de Nissan dans cette technologie de récupération d'énergie.
Christian Horner confie à racecar-engineering.com : « Je pense que c'est un développement excitant pour nous tous ».
Le directeur de l'équipe Red Bull ajoute : « Évidemment le bénéfice de ce savoir-faire en terme de batterie ne viendra pas avant 2013, et ce peu importe le règlement à venir. Mais cela ouvre des ressources en R&D sur le développement des batteries, ce qui n'était pas possible pour nous jusqu'à maintenant en tant que fabricant de châssis ».
Le système KERS serait un premier secteur de la collaboration technique entre Red Bull et son nouveau partenaire Infiniti.
Lors de l'annonce cette semaine d'un partenariat pour 2011 et 2012, le communiqué officiel soulignait « la collaboration technique future » entre Red Bull et Infiniti, la marque luxueuse de Nissan.
Le secteur le plus évident de cette coopération viendrait en 2013, lorsque la FIA ouvrira la règlementation autour du KERS. Red Bull pourrait alors compter sur l'expertise de Nissan dans cette technologie de récupération d'énergie.
Christian Horner confie à racecar-engineering.com : « Je pense que c'est un développement excitant pour nous tous ».
Le directeur de l'équipe Red Bull ajoute : « Évidemment le bénéfice de ce savoir-faire en terme de batterie ne viendra pas avant 2013, et ce peu importe le règlement à venir. Mais cela ouvre des ressources en R&D sur le développement des batteries, ce qui n'était pas possible pour nous jusqu'à maintenant en tant que fabricant de châssis ».