L’écurie de Formule 1 Red Bull Racing a formellement fait appel de la disqualification de Daniel Ricciardo de sa seconde place acquise du Grand Prix d’Australie à Melbourne le 16 mars.
La Red Bull RB10 à moteur Renault de l’Australien a été trouvée coupable, durant la course, d’avoir « dépassé de façon répétée le débit d’essence maximal de 100kg par heure » imposé par le règlement technique.
Après la publication de la décision des commissaires, tard dimanche soir, le patron de Red Bull Racing, Christian Horner, n’a pas caché sa colère.
Horner a qualifié le capteur de la FIA de « peu fiable » et de « technologie pas encore au point », ajoutant que le capteur de l’écurie démontre que la RB10 de Ricciardo a toujours fonctionné à l’intérieur des limites de débit de carburant fixées par le règlement.
Red Bull Racing a donc formellement déposé son dossier d’appel auprès de la FIA.
La fédération doit maintenant fixer une date pour que la Cour d’appel internationale écoute les arguments de Red Bull Racing.
La Red Bull RB10 à moteur Renault de l’Australien a été trouvée coupable, durant la course, d’avoir « dépassé de façon répétée le débit d’essence maximal de 100kg par heure » imposé par le règlement technique.
Après la publication de la décision des commissaires, tard dimanche soir, le patron de Red Bull Racing, Christian Horner, n’a pas caché sa colère.
Horner a qualifié le capteur de la FIA de « peu fiable » et de « technologie pas encore au point », ajoutant que le capteur de l’écurie démontre que la RB10 de Ricciardo a toujours fonctionné à l’intérieur des limites de débit de carburant fixées par le règlement.
Red Bull Racing a donc formellement déposé son dossier d’appel auprès de la FIA.
La fédération doit maintenant fixer une date pour que la Cour d’appel internationale écoute les arguments de Red Bull Racing.