Les Red Bull à moteur Renault ont démontré un très bon rythme lors des premiers essais libres du Grand Prix de Monaco, et le motoriste français a déclaré être satisfait des progrès effectués.
Les écuries motorisées par Renault (Red Bull, Toro Rosso, Caterham et Lotus) ont pu évaluer la deuxième phase des mises à jour des logiciels après celles installées en Espagne.
Les données obtenues soulignent une belle amélioration de la souplesse et de la fiabilité du propulseur.
« Bien aidés par la puissance supplémentaire fournie par le nouveau carburant développé par Total, nous avons obtenu des retours positifs concernant la motricité et le temps de réponse du propulseur », a déclaré Rémi Taffin, directeur des activités piste Renault Sport F1.
« Nous avons lancé la seconde phase des mises à jour des logiciels conçues pour améliorer la souplesse et la fiabilité du groupe propulseur. Les premières évolutions avaient vu le jour lors du Grand Prix d’Espagne. Nous avons testé cette deuxième série de développements la semaine dernière et elle nous a donné entière satisfaction. À Monaco, il s’agit de rendre le groupe propulseur suffisamment robuste pour qu’il puisse répondre aux exigences du tracé : constance et régularité sont ici essentielles », d’expliquer Taffin.
« Bien aidés par la puissance supplémentaire fournie par le nouveau carburant développé par Total, nous avons obtenu des retours positifs concernant la motricité et la réponse du propulseur. Nous avons une vision claire de la direction à prendre pour le restant du week-end monégasque ainsi que pour le Grand Prix du Canada. Bien que limité, le roulage d’aujourd’hui a permis de corroborer nos observations précédentes, même si cela ne se reflète pas au niveau des chronos, la faute aux conditions climatiques et au trafic en piste », de conclure Taffin.
Les écuries motorisées par Renault (Red Bull, Toro Rosso, Caterham et Lotus) ont pu évaluer la deuxième phase des mises à jour des logiciels après celles installées en Espagne.
Les données obtenues soulignent une belle amélioration de la souplesse et de la fiabilité du propulseur.
« Bien aidés par la puissance supplémentaire fournie par le nouveau carburant développé par Total, nous avons obtenu des retours positifs concernant la motricité et le temps de réponse du propulseur », a déclaré Rémi Taffin, directeur des activités piste Renault Sport F1.
« Nous avons lancé la seconde phase des mises à jour des logiciels conçues pour améliorer la souplesse et la fiabilité du groupe propulseur. Les premières évolutions avaient vu le jour lors du Grand Prix d’Espagne. Nous avons testé cette deuxième série de développements la semaine dernière et elle nous a donné entière satisfaction. À Monaco, il s’agit de rendre le groupe propulseur suffisamment robuste pour qu’il puisse répondre aux exigences du tracé : constance et régularité sont ici essentielles », d’expliquer Taffin.
« Bien aidés par la puissance supplémentaire fournie par le nouveau carburant développé par Total, nous avons obtenu des retours positifs concernant la motricité et la réponse du propulseur. Nous avons une vision claire de la direction à prendre pour le restant du week-end monégasque ainsi que pour le Grand Prix du Canada. Bien que limité, le roulage d’aujourd’hui a permis de corroborer nos observations précédentes, même si cela ne se reflète pas au niveau des chronos, la faute aux conditions climatiques et au trafic en piste », de conclure Taffin.