D'après GMM
Sebastian Vettel révèle qu'un petit détail des pneus Pirelli pourrait rendre les dépassements très délicats en 2011.
Le champion du monde en titre explique que les nouveaux pneus laissent énormément de petits morceaux, appelés aussi gommes mortes, en dehors de la trajectoire.
Le pilote Red Bull explique à Auto Motor und Sport : « À la mi-course il y en aura tellement sur la piste que l'aileron arrière mobile n'aidera en rien du tout. Parce qu'en dehors de la trajectoire, il faudra freiner bien plus tôt ».
Sebastian Vettel révèle qu'un petit détail des pneus Pirelli pourrait rendre les dépassements très délicats en 2011.
Le champion du monde en titre explique que les nouveaux pneus laissent énormément de petits morceaux, appelés aussi gommes mortes, en dehors de la trajectoire.
Le pilote Red Bull explique à Auto Motor und Sport : « À la mi-course il y en aura tellement sur la piste que l'aileron arrière mobile n'aidera en rien du tout. Parce qu'en dehors de la trajectoire, il faudra freiner bien plus tôt ».
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| À Jerez, les ingénieurs récupèrent les morceaux de pneus pour analyse |