D'après GMM
Le pilote de l'équipe Marussia Virgin reconnaît qu'« il serait bon » que Sir Richard Branson puisse injecter un peu d'argent dans l'équipe qui porte son nom.
[link artid="129071"]Bernie Ecclestone[/link a ouvertement critiqué Virgin Racing en 2010 lors d'une saison difficile, dénonçant que c'est « une opération financière » pour son dirigeant.
Marussia Virgin admet avoir le plus petit budget et a conçu ses monoplaces sans soufflerie et la MVR-02 semble destinée à occuper le fond de la grille.
Timo Glock révélait récemment que sa monoplace 2011 souffre d'un problème aérodynamique et qu'elle se trouve à une seconde de la Team Lotus.
La publication Frankfurter Rundschau lui a demandé si l'on pouvait comparer les deux milliardaires Richard Branson et Dietrich Mateschitz, le président de Red Bull.
Le pilote allemand répond : « Red Bull est en Formule Un depuis quelques années et je ne sais pas ce que Mateschitez a investi pour la deuxième année de son équipe ».
Timo Glock ajoute : « Le nom de Richard Branson est attractif pour les sponsors et évidemment il serait bon s'il pouvait investir un peu plus dans l'équipe. Mais il a ses plans ».
L'Allemand approuve les derniers choix de Marussia Virgin Racing, notamment le retour de Pat Symonds comme consultant, l'un des acteurs de l'affaire Renault à Singapour en 2008.
Il indique que l'ingénieur britannique est « l'une des plus personnes les plus expérimentées en F1 », mais Niki Lauda reste peu convaincu par le potentiel de Marussia Virgin.
Le triple champion du monde dit à Speed Week : « Cela n'a pas marché pour eux en 2010, pourquoi ce serait mieux maintenant ? C'est malheureux pour Timo Glock, qui est une belle personne et qui mérite une bonne équipe ».
Le pilote de l'équipe Marussia Virgin reconnaît qu'« il serait bon » que Sir Richard Branson puisse injecter un peu d'argent dans l'équipe qui porte son nom.
[link artid="129071"]Bernie Ecclestone[/link a ouvertement critiqué Virgin Racing en 2010 lors d'une saison difficile, dénonçant que c'est « une opération financière » pour son dirigeant.
Marussia Virgin admet avoir le plus petit budget et a conçu ses monoplaces sans soufflerie et la MVR-02 semble destinée à occuper le fond de la grille.
Timo Glock révélait récemment que sa monoplace 2011 souffre d'un problème aérodynamique et qu'elle se trouve à une seconde de la Team Lotus.
La publication Frankfurter Rundschau lui a demandé si l'on pouvait comparer les deux milliardaires Richard Branson et Dietrich Mateschitz, le président de Red Bull.
Le pilote allemand répond : « Red Bull est en Formule Un depuis quelques années et je ne sais pas ce que Mateschitez a investi pour la deuxième année de son équipe ».
Timo Glock ajoute : « Le nom de Richard Branson est attractif pour les sponsors et évidemment il serait bon s'il pouvait investir un peu plus dans l'équipe. Mais il a ses plans ».
L'Allemand approuve les derniers choix de Marussia Virgin Racing, notamment le retour de Pat Symonds comme consultant, l'un des acteurs de l'affaire Renault à Singapour en 2008.
Il indique que l'ingénieur britannique est « l'une des plus personnes les plus expérimentées en F1 », mais Niki Lauda reste peu convaincu par le potentiel de Marussia Virgin.
Le triple champion du monde dit à Speed Week : « Cela n'a pas marché pour eux en 2010, pourquoi ce serait mieux maintenant ? C'est malheureux pour Timo Glock, qui est une belle personne et qui mérite une bonne équipe ».