D'après GMM
La querelle à propos des « voitures clients » en Formule 1 est désormais terminée. En effet, selon les nouvelles parvenues d'Europe, Toro Rosso a payé un montant d'argent à Force India pour mettre un terme à ce conflit.
En mai dernier, une réunion entre les avocats de Red Bull et de Force India a eu lieu au restaurant Carpe Diem, propriété de Red Bull, situé en Autriche.
La dispute semblable au sujet des « voitures clients », qui opposait Red Bull à Super Aguri, a brusquement pris fin quand l'écurie japonaise a fermé ses portes.
Le magazine allemand Auto Motor und Sport affirme que Force India poursuivait l'écurie Toro Rosso pour l'emploi d'une monoplace conçue et fabriquée par une autre écurie, Red Bull, ce qui contrevient à l'esprit des Accords de Concorde qui gèrent la Formule 1.
Selon le magazine, Red Bull aurait versé la somme de 4,5$ millions à Force India. Il semble que Colin Kolles de Force India demandait 9$ millions, mais Bernie Ecclestone a réduit cette somme de moitié.
La querelle à propos des « voitures clients » en Formule 1 est désormais terminée. En effet, selon les nouvelles parvenues d'Europe, Toro Rosso a payé un montant d'argent à Force India pour mettre un terme à ce conflit.
En mai dernier, une réunion entre les avocats de Red Bull et de Force India a eu lieu au restaurant Carpe Diem, propriété de Red Bull, situé en Autriche.
La dispute semblable au sujet des « voitures clients », qui opposait Red Bull à Super Aguri, a brusquement pris fin quand l'écurie japonaise a fermé ses portes.
Le magazine allemand Auto Motor und Sport affirme que Force India poursuivait l'écurie Toro Rosso pour l'emploi d'une monoplace conçue et fabriquée par une autre écurie, Red Bull, ce qui contrevient à l'esprit des Accords de Concorde qui gèrent la Formule 1.
Selon le magazine, Red Bull aurait versé la somme de 4,5$ millions à Force India. Il semble que Colin Kolles de Force India demandait 9$ millions, mais Bernie Ecclestone a réduit cette somme de moitié.