D'après GMM
Giorgio Ascanelli, directeur technique chez Toro Rosso, révèle que les crash-tests de la nouvelle monoplace avancent.
Pour la première fois, l'usine de Faenza dessine et conçoit sa monoplace, contrairement aux années précédentes où elle reprenait les travaux de Adrian Newey de Red Bull Technology.
Le patron de l'écurie, Franz Tost, déclare au journal suisse Blick : "Nous devons maintenant marcher sur nos jambes."
60 nouveaux employés viennent de rejoindre l'équipe, dont 25 pour la soufflerie au Bicester en UK. Toro Rosso avait repris Minardi en 2006 avec 80 personnes, ils sont maintenant 257.
Les crash-tests ont démarré pour la STR5. Giogio Ascanelli déclare : "Nous sommes dans les temps -- nous avons déjà détruit deux millions d'euros."
Giorgio Ascanelli, directeur technique chez Toro Rosso, révèle que les crash-tests de la nouvelle monoplace avancent.
Pour la première fois, l'usine de Faenza dessine et conçoit sa monoplace, contrairement aux années précédentes où elle reprenait les travaux de Adrian Newey de Red Bull Technology.
Le patron de l'écurie, Franz Tost, déclare au journal suisse Blick : "Nous devons maintenant marcher sur nos jambes."
60 nouveaux employés viennent de rejoindre l'équipe, dont 25 pour la soufflerie au Bicester en UK. Toro Rosso avait repris Minardi en 2006 avec 80 personnes, ils sont maintenant 257.
Les crash-tests ont démarré pour la STR5. Giogio Ascanelli déclare : "Nous sommes dans les temps -- nous avons déjà détruit deux millions d'euros."