D'après GMM
Tandis que le calendrier avance, le petit monde de la F1 quitte la Turquie sans avoir pris de décision sur le fournisseur de pneus pour 2011.
En arrivant à Istanbul, les équipes devaient statuer du choix du fournisseurs de pneus et Pirelli était, à priori, le choix de la majorité pour succéder à Bridgestone.
Cependant, Nick Shorrock, un représentant de la marque Michelin, est venu en Turquie faire une ultime proposition aux responsables d'équipes lors d'une réunion d'environ 1h30 dimanche matin.
La réunion qui devait entériner le choix de Pirelli s'est finalement soldée sur aucune décision et le patron de Mercedes, Ross Brawn, déclarait à l'agence Reuters : "Cela va prendre plus de temps."
Dans le même temps, les équipes d'ingénieurs travaillent sur les monoplaces 2011 et le fait de ne pas connaître le fournisseur de pneus complique leurs tâches.
Le stress monte dans toutes les équipes et la plupart ont décidé de concevoir leurs monoplaces autour des spécifications des pneus Bridgestone actuels.
Le patron de Ferrari, Stefano Domenicali, déclare : "Il est déjà trop tard et nous ne pouvons plus perdre davantage de temps."
Ross Brawn indique que les écuries ont pris la situation en main en produisant "un guide technique" sur les pneus qu'ils veulent pour 2011, et ainsi ils peuvent avancer dans la conception des monoplaces pour l'an prochain.
"N'ayant aucune information, nos voitures sont dessinées en fonction des pneus actuels," explique Ross Brawn.
Tandis que le calendrier avance, le petit monde de la F1 quitte la Turquie sans avoir pris de décision sur le fournisseur de pneus pour 2011.
En arrivant à Istanbul, les équipes devaient statuer du choix du fournisseurs de pneus et Pirelli était, à priori, le choix de la majorité pour succéder à Bridgestone.
Cependant, Nick Shorrock, un représentant de la marque Michelin, est venu en Turquie faire une ultime proposition aux responsables d'équipes lors d'une réunion d'environ 1h30 dimanche matin.
La réunion qui devait entériner le choix de Pirelli s'est finalement soldée sur aucune décision et le patron de Mercedes, Ross Brawn, déclarait à l'agence Reuters : "Cela va prendre plus de temps."
Dans le même temps, les équipes d'ingénieurs travaillent sur les monoplaces 2011 et le fait de ne pas connaître le fournisseur de pneus complique leurs tâches.
Le stress monte dans toutes les équipes et la plupart ont décidé de concevoir leurs monoplaces autour des spécifications des pneus Bridgestone actuels.
Le patron de Ferrari, Stefano Domenicali, déclare : "Il est déjà trop tard et nous ne pouvons plus perdre davantage de temps."
Ross Brawn indique que les écuries ont pris la situation en main en produisant "un guide technique" sur les pneus qu'ils veulent pour 2011, et ainsi ils peuvent avancer dans la conception des monoplaces pour l'an prochain.
"N'ayant aucune information, nos voitures sont dessinées en fonction des pneus actuels," explique Ross Brawn.