D'après GMM
Un journal britannique révèle le plan à 5 ans de la FIA pour une réduction radicale des coûts, avec un président argumentant que les budgets sont devenus "insoutenables".
Le point principal qui sera discuté la semaine prochaine à Genève avec l'alliance FOTA, sera la standardisation des pièces coûteuses d'une monoplace qui ajoutent peu au spectacle.
La publication londonnienne The Times affirme que Bernie Ecclestone, le détenteur des droits commerciaux de la F1, soutient le plan de Max Mosley pour une réduction "dragstique" des coûts.
Parmi les mesures figurent l'introduction [contreversée] du moteur standard pour 2010, des systèmes supplémentaires de récupération d'énergie, des moteurs moins gourmands en carburant pour 2013, ainsi que des "pièces communes" pour le châssis.
"Nous sommes totalement ouverts à de nouvelles idées," en insistant sur le fait que les moteurs doivent être à des prix abordables pour les petites écuries, a dit Max Mosley dans une lettre aux directeurs d'équipes.
Le porte-parole de la FIA n'a voulu faire aucun commentaire avant la réunion.
Un journal britannique révèle le plan à 5 ans de la FIA pour une réduction radicale des coûts, avec un président argumentant que les budgets sont devenus "insoutenables".
Le point principal qui sera discuté la semaine prochaine à Genève avec l'alliance FOTA, sera la standardisation des pièces coûteuses d'une monoplace qui ajoutent peu au spectacle.
La publication londonnienne The Times affirme que Bernie Ecclestone, le détenteur des droits commerciaux de la F1, soutient le plan de Max Mosley pour une réduction "dragstique" des coûts.
Parmi les mesures figurent l'introduction [contreversée] du moteur standard pour 2010, des systèmes supplémentaires de récupération d'énergie, des moteurs moins gourmands en carburant pour 2013, ainsi que des "pièces communes" pour le châssis.
"Nous sommes totalement ouverts à de nouvelles idées," en insistant sur le fait que les moteurs doivent être à des prix abordables pour les petites écuries, a dit Max Mosley dans une lettre aux directeurs d'équipes.
Le porte-parole de la FIA n'a voulu faire aucun commentaire avant la réunion.