D'après GMM
Une écurie de Formule 3 est actuellement intéressée à acheter 50% des parts de la Scuderia Toro Rosso de Formule 1.
Ultimate Motorsport, une écurie de F3 basée dans le Northamptonshire et qui a commencé en compétition l'an dernier, est apparemment en négociations avec la Scuderia Toro Rosso pour acheter les parts, à hauteur de 50 %, du grand patron de Red Bull, Dietrich Mateschitz.
L'écurie Ultimate, qui instaure une filière afin d'aider les jeunes pilotes, possède déjà une commandite de Sonangol, une pétrolière partiellement détenue par le gouvernement angolais.
Plus tôt cette année, une rumeur affirmait que Ultimate désirait monter toute seule en Formule 1 aussitôt qu'en 2009, à condition de pouvoir employer des châssis clients.
On prétend que Ultimate Motorsport suit avec grand intérêt les négociations des prochains Accords de Concorde qui a définir les règles commerciales impliquant les écuries de F1, la FOM et la FIA.
Par contre, l'histoire récente de la F1 démontre qu'il est très difficile pour une équipe de course de niveau inférieur, aussi efficace soit-elle, de réussir en Formule 1. On n'a qu'à se souvenir des écuries Pacific, Jordan et Onyx, parmi les meilleures en F3000, Minardi (F2), ainsi que Lola et Reynard, qui n'ont pas réussi à survivre en F1.
Il faut noter que l'écurie Ultimate Motorsport est associée à Mygale, le constructeur des châssis de Formule BMW, et présentement impliqué en F3.
photo:René Fagnan - Auto123.com
Une écurie de Formule 3 est actuellement intéressée à acheter 50% des parts de la Scuderia Toro Rosso de Formule 1.
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| L'écurie Toro Rosso au Grand Prix du Canada. |
L'écurie Ultimate, qui instaure une filière afin d'aider les jeunes pilotes, possède déjà une commandite de Sonangol, une pétrolière partiellement détenue par le gouvernement angolais.
Plus tôt cette année, une rumeur affirmait que Ultimate désirait monter toute seule en Formule 1 aussitôt qu'en 2009, à condition de pouvoir employer des châssis clients.
On prétend que Ultimate Motorsport suit avec grand intérêt les négociations des prochains Accords de Concorde qui a définir les règles commerciales impliquant les écuries de F1, la FOM et la FIA.
Par contre, l'histoire récente de la F1 démontre qu'il est très difficile pour une équipe de course de niveau inférieur, aussi efficace soit-elle, de réussir en Formule 1. On n'a qu'à se souvenir des écuries Pacific, Jordan et Onyx, parmi les meilleures en F3000, Minardi (F2), ainsi que Lola et Reynard, qui n'ont pas réussi à survivre en F1.
Il faut noter que l'écurie Ultimate Motorsport est associée à Mygale, le constructeur des châssis de Formule BMW, et présentement impliqué en F3.
photo:René Fagnan - Auto123.com