Chaque fois que Ferrari lance un nouveau modèle, le monde de l'automobile arrête de tourner. Le dernier chef-d’œuvre provenant de Maranello se veut probablement la voiture la plus saisissante et la plus sensuelle dans toute l'histoire de la marque italienne.
La Ferrari F12berlinetta 2013 remplace la vieille mais toujours très séduisante 599 GTB Fiorano. Sans surprise, elle bénéficie des plus récentes innovations en matière d’aérodynamisme. Avec un coefficient de traînée de 0,299 et un appui au sol de 123 kilogrammes à 200 km/h (une amélioration de 76 % par rapport à la 599), tout ça sans le moindre aileron ou becquet, la F12berlinetta réduit la consommation d'essence tout en élevant la performance de conduite à un niveau bien supérieur.
Comme tous les produits Ferrari, les acheteurs pourront la personnaliser à souhait. Au-delà de la vaste palette de couleurs extérieures, ils auront le choix entre un revêtement beige et bleu/noir pour l'habitacle. Seuls des matériaux de première qualité (cuir, fibre de carbone, etc.) se retrouvent à l'intérieur. La pièce de résistance est bien sûr le volant inspiré de la F1 avec la fameuse commande manettino.
La Ferrari F12berlinetta 2013 repose sur des amortisseurs hautement sophistiqués utilisant la plus récente version du système de contrôle magnétorhéologique. Sa nouvelle technologie à double ressort permet de réagir plus rapidement. Ajoutez à cela une hauteur de suspension abaissée de 25 millimètres et un poids allégé de 70 kilogrammes et vous obtenez la recette de la Ferrari la plus dynamique à conduire qui ait jamais existé.
Évidemment, il ne faut pas oublier le V12 de 6,3 L au cœur de la F12berlinetta 2013. Le plus puissant moteur atmosphérique à 12 cylindres dans l'histoire de Ferrari génère pas moins de 740 chevaux et un couple de 510 livres-pied, dont 80 % est disponible à 2 500 tours/minute. La zone de régime critique s'élève quant à elle à 8 700 tours/minute.
À l'instar des autres Ferrari qui ne portent pas le nom FF, la F12berlinetta 2013 se voit propulsée par ses roues arrière. De plus, elle fait appel à la fameuse boîte à double embrayage à sept rapports de Ferrari. Celle-ci intègre le différentiel électronique afin de favoriser une meilleure répartition du poids de la voiture.
Pour vous donner une idée de ses exploits, la nouvelle F12berlinetta atteint 100 km/h en 3,1 secondes et 200 km/h en 8,5 secondes, soit respectivement 0,6 et 2,5 secondes de moins que la 599.
La Ferrari F12berlinetta 2013 comporte par ailleurs une foule de dispositifs de sécurité. Attendez-vous à la voir au Canada dès le premier trimestre de 2013. Le prix et les détails complets seront sans doute annoncés entretemps.
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La Ferrari F12berlinetta 2013 remplace la vieille mais toujours très séduisante 599 GTB Fiorano. Sans surprise, elle bénéficie des plus récentes innovations en matière d’aérodynamisme. Avec un coefficient de traînée de 0,299 et un appui au sol de 123 kilogrammes à 200 km/h (une amélioration de 76 % par rapport à la 599), tout ça sans le moindre aileron ou becquet, la F12berlinetta réduit la consommation d'essence tout en élevant la performance de conduite à un niveau bien supérieur.
Comme tous les produits Ferrari, les acheteurs pourront la personnaliser à souhait. Au-delà de la vaste palette de couleurs extérieures, ils auront le choix entre un revêtement beige et bleu/noir pour l'habitacle. Seuls des matériaux de première qualité (cuir, fibre de carbone, etc.) se retrouvent à l'intérieur. La pièce de résistance est bien sûr le volant inspiré de la F1 avec la fameuse commande manettino.
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| La pièce de résistance est bien sûr le volant inspiré de la F1 avec la fameuse commande manettino. (Photo: Ferrari) |
La Ferrari F12berlinetta 2013 repose sur des amortisseurs hautement sophistiqués utilisant la plus récente version du système de contrôle magnétorhéologique. Sa nouvelle technologie à double ressort permet de réagir plus rapidement. Ajoutez à cela une hauteur de suspension abaissée de 25 millimètres et un poids allégé de 70 kilogrammes et vous obtenez la recette de la Ferrari la plus dynamique à conduire qui ait jamais existé.
Évidemment, il ne faut pas oublier le V12 de 6,3 L au cœur de la F12berlinetta 2013. Le plus puissant moteur atmosphérique à 12 cylindres dans l'histoire de Ferrari génère pas moins de 740 chevaux et un couple de 510 livres-pied, dont 80 % est disponible à 2 500 tours/minute. La zone de régime critique s'élève quant à elle à 8 700 tours/minute.
À l'instar des autres Ferrari qui ne portent pas le nom FF, la F12berlinetta 2013 se voit propulsée par ses roues arrière. De plus, elle fait appel à la fameuse boîte à double embrayage à sept rapports de Ferrari. Celle-ci intègre le différentiel électronique afin de favoriser une meilleure répartition du poids de la voiture.
Pour vous donner une idée de ses exploits, la nouvelle F12berlinetta atteint 100 km/h en 3,1 secondes et 200 km/h en 8,5 secondes, soit respectivement 0,6 et 2,5 secondes de moins que la 599.
La Ferrari F12berlinetta 2013 comporte par ailleurs une foule de dispositifs de sécurité. Attendez-vous à la voir au Canada dès le premier trimestre de 2013. Le prix et les détails complets seront sans doute annoncés entretemps.
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| Le dernier chef-d’œuvre provenant de Maranello se veut probablement la voiture la plus saisissante et la plus sensuelle dans toute l'histoire de la marque italienne. (Photo: Ferrari) |
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