NOTRE COUVERTURE DU FESTIVAL DES ESSAIS | |
Camionnette | 15 nov. 2006 |
VUS de plus de 60 000$ | 14 nov. 2006 |
VUS 35 000$ - 60 000$ | 13 nov. 2006 |
VUS de moins de 35 000$ | 11 nov. 2006 |
Décapotable | 10 nov. 2006 |
Voiture de sport/performance de plus de 50 000$ | 9 nov. 2006 |
Voiture de sport/performance de moins de 50 000$ | 8 nov. 2006 |
Voiture de prestige de plus de 75 000$ | 7 nov. 2006 |
Voiture de luxe de moins de 50 000$ | 6 nov. 2006 |
Voiture familiale de plus de 30 000$ | 5 nov. 2006 |
Voiture familiale 22 000$ - 30 000$ | 4 nov. 2006 |
Petite voiture de moins de 18 000$ | 2 nov. 2006 |
Les prédictions de nos chroniqueurs | 1 nov. 2006 |
Le stationnement le plus convoité au pays | 31 oct. 2006 |
Le Lapin, pourchassé par le Coréen
Dans le coin gauche des « Petites voitures de plus de 18 000$ » : la Volkswagen Rabbit. Dans le coin droit : la Hyundai Elantra.
Entre les deux, les Nissan Sentra, Dodge Caliber et Suzuki SX-4 reçoivent quelques gifles...
Volkswagen Rabbit: dithyrambique!
(Photo: Volkswagen) |
Mea culpa : en « comparo », la Rabbit rafle les plus hauts pointages pour ses performances et son comportement. Je lui ai donné des 9.5 sur 10 pour sa direction serrée, ses accélérations énergiques (0-100km/h en 8,7 secondes) et sa boîte manuelle - une vraie jouissance, que ces cinq courts rapports.
Athlétique, la compacte fait corps avec son conducteur. Il faut bien l'admettre : 150 chevaux à la Volks valent mieux que 200 chevaux ailleurs!
Là où la Rabbit perd au change, c'est au niveau confort - ah, ces habitacles germaniques... Gageons cependant que ça ne délogera pas l'animal de la position de tête.
Hyundai Elantra : Qui dit mieux?
(Photo: Hyundai) |
Et on ne lésine pas sur la sécurité : six coussins gonflables et freins ABS sont de série.
À un tel prix, on pourrait tolérer quelques carences. Même pas : l'habitacle est vaste et de qualité indiscutable. La tenue de route est stable, la suspension bien équilibrée et la motorisation, d'une belle sophistication. De plus, l'ensemble est joli au coup d'oeil.
Ce qu'on est loin des Pony... Tellement qu'une fois les prix d'achat pondérés, l'Elantra pourrait devancer la Volks Rabbit.
Nissan Sentra : dans la moyenne
(Photo: Nissan) |
Pour le prix demandé cependant, pas de toit ouvrant, ni de commandes audio au volant, encore moins de sièges chauffants.
Surtout, la Sentra souffre d'une transmission à variation continue (CVT) qui fait miauler le moteur, comme un chat à la queue coincée dans la portière. L'oreille n'aime pas, même si la Sentra s'en tire avec la 2e meilleure accélération du groupe (0-100km/h en 9,6 secondes).
Côté freinage, la voiture hérite de la pire marque du lot - la faute incombe-t-elle à ces tambours arrière?
Ceci dit, je classe la Sentra en milieu de catégorie, comme une étudiante dans la bonne moyenne. Et je me dis que la voiture est devenue au marché ce qu'était la Toyota Corolla il n'y a pas si longtemps...