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Fisker gifle l'EPA

Fisker gifle l'EPA

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Fisker vient de semer le doute quant à l'exactitude des méthodes de calcul de consommation d'essence et d'autonomie pour les véhicules électriques et hybrides à autonomie prolongée adoptées par l'EPA (U.S. Environmental Protection Agency).

Rappelons qu'en octobre dernier, l'EPA affirmait que la Fisker Karma ingurgitait un équivalent de 4,5 L/100km et affichait une autonomie en mode électrique de 51 kilomètres.

Fisker Karma
Photo: Fisker Automotive

Mécontente, Fisker avait automatiquement mandaté la réputée agence européenne Technischer Üeberwachungs Verein (TÜV) de procéder à une étude indépendante.

Aujourd'hui, le TÜV a conclu, à la surprise générale, que la Fisker Karma ne consomme que 2,1 L/100km et que son autonomie électrique s’étend jusqu’à 83 kilomètres – un écart considérable comparativement aux résultats de l'EPA.

Cette nouvelle vient évidemment redorer le blason de l'entreprise aux yeux du public, mais lance également un débat fort intéressant.

Le gain de Fisker pourrait bien causer un précédent et pousser de grands constructeurs automobiles à agir de la sorte, dans un mouvement de contestation visant à forcer l'EPA à réviser ses méthodes de calcul.