Saviez-vous que les manufacturiers ont vendu 178 véhicules par heure au Canada en 2010? Il s’agit d’une progression de 0,42 unité par rapport à 2009, année de récession où l'industrie a énormément souffert. Certains fabricants ont rencontré un vif succès contrairement à d’autres qui ont connu des moments plus difficiles. Voici donc les grands gagnants et perdants de l'année 2010 en termes de ventes par heure.
Commençons tout d'abord par les bonnes nouvelles. Ford est la grande gagnante grâce à ses 30,58 automobiles vendues par heure en 2010, ce qui représente une hausse de 4,91 comparativement à 2009.
À notre grande surprise, Chrysler a pris le deuxième rang, avec une hausse de 4,76 voitures, pour un total de 23,30 voitures chaque heure.
Hyundai complète le podium avec 13,53 véhicules par heure en 2010, une amélioration de 1,74 unité par rapport à l'année précédente.
Passons maintenant aux moins bonnes nouvelles. Toyota, qui a probablement enduré les 365 jours les plus difficiles de son histoire en 2010, a vendu 3,61 automobiles de moins par heure qu'en 2009, moyennant 18 véhicules par tranche de 60 minutes.
Parmi les autres compagnies ayant perdu du volume par heure, on retrouve General Motors (-0,6), Suzuki (-0,36), Lexus (-0,18), Smart (-0,07), Mitsubishi (-0,03) et Jaguar (-0,01).
En analysant la situation avec un peu de recul, on peut constater que les compagnies les plus agressives au niveau des incitatifs, des rabais et des taux de financement sont celles qui ont remporté le plus de succès au chapitre des ventes globales.
On doit donc conclure que le prix sera toujours le critère d'achat principal des Canadiens et qu'il surpassera d'autres éléments recherchés dans une voiture comme la qualité et la sécurité.
Commençons tout d'abord par les bonnes nouvelles. Ford est la grande gagnante grâce à ses 30,58 automobiles vendues par heure en 2010, ce qui représente une hausse de 4,91 comparativement à 2009.
À notre grande surprise, Chrysler a pris le deuxième rang, avec une hausse de 4,76 voitures, pour un total de 23,30 voitures chaque heure.
Hyundai complète le podium avec 13,53 véhicules par heure en 2010, une amélioration de 1,74 unité par rapport à l'année précédente.
Passons maintenant aux moins bonnes nouvelles. Toyota, qui a probablement enduré les 365 jours les plus difficiles de son histoire en 2010, a vendu 3,61 automobiles de moins par heure qu'en 2009, moyennant 18 véhicules par tranche de 60 minutes.
Parmi les autres compagnies ayant perdu du volume par heure, on retrouve General Motors (-0,6), Suzuki (-0,36), Lexus (-0,18), Smart (-0,07), Mitsubishi (-0,03) et Jaguar (-0,01).
En analysant la situation avec un peu de recul, on peut constater que les compagnies les plus agressives au niveau des incitatifs, des rabais et des taux de financement sont celles qui ont remporté le plus de succès au chapitre des ventes globales.
On doit donc conclure que le prix sera toujours le critère d'achat principal des Canadiens et qu'il surpassera d'autres éléments recherchés dans une voiture comme la qualité et la sécurité.