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Ford C-MAX Hybride et C-MAX Energi 2013 : aperçu

Ford C-MAX Hybride et C-MAX Energi 2013 : aperçu

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WAYNE COUNTY, Michigan – En prévision du Salon de Détroit cette année, Ford a révélé quelques détails supplémentaires sur la prochaine Ford C-MAX Hybride et sur la Ford C-MAX Energi.

Ford C-MAX Hybride vue 3/4 arrière
Le sept-places séduit pour des raisons évidentes, et la décision de l’exclure du marché nord-américain détonne toujours. (Photo: Ford)

Nous n’avons toujours pas de chiffres concrets concernant les aspects électriques mais Ford nous a fait quelques promesses officielles :
  • La C-MAX Hybride affichera une meilleure cote de consommation de l’EPA que la Toyota Prius v. Ford n’a pas mentionné la Prius ordinaire, donc nous pouvons présumer que la cote tombera entre les deux.
  • En mode électrique, la C-MAX Energi aura une consommation équivalente à la Toyota Prius enfichable. La C-MAX Energi aurait ainsi une autonomie globale d’environ 800 km.
  • Les deux modèles C-MAX utiliseront la nouvelle génération de technologie hybride de Ford, ce qui leur permettra de fonctionner soit avec le mode électrique exclusivement ou avec le mode essence exclusivement ou en mode combiné essence-électrique.
Nouvelles commodités et applications
La C-MAX héritera du hayon électrique mains libres , lancé sur le tout nouveau Ford Escape 2013. La clé dans votre poche, vous pourrez activer le hayon à l’aide de votre pied : un capteur sous le parechoc arrière en détectera le mouvement.

La C-MAX disposera aussi de la dernière version de SYNC et de l’interface MyFord Touch. Dans la C-MAX Energi, ces systèmesfournissent de l’information sur l’état de charge de la batterie et la distance jusqu’à la prochaine station de recharge. Et comme la Ford Focus Électrique, la C-MAX Energi fonctionnera avec l’application MyFord Mobile, qui facilite la recharge à distance, émet des alertes, repère des stations de recharge, etc.

On y trouvera également la prochaine génération du SmartGauge, un coach de consommation virtuel. À droite du groupe d’instruments, des feuilles vertes annoncent notre efficacité énergétique, tandis qu’à gauche, le système évalue nos efforts de récupération d’énergie en décélération et au freinage. Selon Ford, la technologie peut récupérer 95 % de cette énergie.

L’acheteur pourra choisir parmi des options comme l’assistance active au stationnement, le démarrage par bouton-poussoir, une chaîne Sony haut de gamme et un navigateur avec commande vocale.

Ford C-MAX Hybride 2013 intérieur
À l'intérieur, on y trouvera la prochaine génération du SmartGauge, un coach de consommation virtuel. (Photo: Ford)