Les plaintes courantes, elles, comprennent des porte-gobelets avant malcommodes, des commandes de régulateur de vitesse non illuminées, la difficulté du stationnement et le rangement limité à portée de la main pour les petits effets.
Quelques vérifications sont de mise lors d’un essai routier. Assurez-vous que toutes les vitres électriques montent et descendent, car plusieurs propriétaires ont signalé des vitres lentes ou « collantes », problème qu’ils ont dû régler en remplaçant les régulateurs de vitres électriques. Vérifiez également que les sièges électriques fonctionnent bien, le cas échéant.
Il est conseillé d’inspecter la carrosserie et le soubassement pour tout signe de rouille, et de soumettre ce dernier à une inspection mécanique afin de déceler tout problème de fuite ou autre. Des bruits sourds ou secs provenant de la suspension indiquent qu’un composant doit être réparé ou remplacé, et un moteur qui tictaque peut souffrir d’un joint et/ou d’un goujon de tubulure d’échappement défectueux.
Certains modèles étaient reconnus pour des fuites de liquide de refroidissement dans la tubulure d’admission, mais un mécanicien Ford sera en mesure de rapidement diagnostiquer et traiter le problème. Outre quelques pépins associés à la courroie d’entraînement des accessoires, le groupe motopropulseur de la Crown Victoria semble solide et éprouvé.
 |
| Ford Crown Victoria 2002 (Photo: Ford) |
De plus, grâce à son cadre classique, la réparation de pièces de suspension est simple et peu coûteuse. Ce genre d’architecture primitive, mais éprouvée, a d’autres avantages aussi, dont sa capacité de subir une collision ou monter sur un trottoir sans nécessiter de redressement dispendieux.
Vous n’êtes pas sûr des roues motrices arrière dans la neige? Ne vous inquiétez pas. Des millions de Canadiens ont encaissé les pires déboires de Dame Nature dans de lourdes berlines à propulsion bien avant la popularisation des systèmes à traction et des pneus d’hiver. Investissez dans un bon jeu de pneus d’hiver pour en avoir le cœur net, et n’oubliez pas que des voitures à propulsion peuvent se conduire magnifiquement dans la neige.
Mike Babij est un ancien policier qui travaille aujourd’hui en réparation automobile. Il est également un amateur, et collectionneur, de Crown Victoria, et il offre les commentaires suivants : « Je peux affirmer avec la conscience tranquille que sur les plans financier et sécuritaire, une jeune famille aurait avantage à choisir un modèle comme celui-ci plutôt qu’une fourgonnette ou un utilitaire. Ces voitures sont durables et leurs coûts de réparation sont abordables, sans parler de leur prix avantageux et des faibles tarifs d’assurance. La nature simpliste du châssis et les composants partagés en font un excellent véhicule de campagne qui peut être réparé et entretenu simplement, sans avoir à régler des problèmes complexes. »
N’oubliez pas, la Crown Victoria a longtemps servi comme véhicule de patrouille, effectuant des manœuvres de poursuite, sautant les trottoirs et filant à toute allure des heures durant. Au bout du compte, un modèle bien entretenu s’avérera un véhicule robuste, fiable et pour la plupart sans tracas pour les propriétaires et leur famille.
Gallerie de l'article