L'aménagement sur mesure de l'espace de chargement installé en usine est un autre équipement qui pourrait pousser l'acheteur commercial à faire l'acquisition d'une E-150 dès maintenant. On appelle cet équipement l'ensemble de luxe II Quiet-Flex. Pourquoi Quiet ? Parce qu'on arrive à créer des coffrets de rangement silencieux en matière plastique rigide; ces coffrets ne sont pas bruyants comme les coffrets métalliques quand on brasse le véhicule sur des chemins sinueux et cahoteux. Le Masterack de Crown, d'une valeur de 2 495 $, est donc offert gratuitement en 2007. Voilà qui est significatif sur le grand total et qui fera gagner du temps aux gestionnaires de parcs pour qui cet équipement répondra aux besoins quotidiens en termes d'ergonomie et de solidité.
Modèle mis à l'essai
Le véhicule mis à notre disposition pour une semaine avait une valeur de base de 29 799 $. Et, au-delà des équipements offerts gracieusement, quelques ajouts faisaient plafonner la facture à la livraison à 33 509 $.
À ce prix, on a droit à un V8 de 4,6 litres éprouvé, auquel on juxtapose une boîte de vitesses automatique à 4 rapports et surmultiplié. Suffisant pour tracter une charge de quelque 3 000 kilos. Sur la route, on notera une meilleure stabilité que par le passé grâce au châssis et à la barre stabilisatrice plus grosse. De plus, les barres antiroulis sont renforcées à l'arrière; on note donc une meilleure rigidité et moins de sautillement à la hauteur de l'essieu rigide.
Notre modèle d'essai était muni de l'ensemble électrique, ce qui est remarquable dans cette catégorie. Même le siège du conducteur est maintenant muni de réglages électriques et d'un soutien lombaire réglable. Le sonar de recul, offert en option, y était également. Cette option est des plus utiles quand on conduit un véhicule du genre. En effet, notez comment les gens abîment la carrosserie de ces fourgonnettes en effectuant des manoeuvres de stationnement.
Options des fournisseurs
Si les jeunes rêvent d'une voiture munie d'un système audiovisuel « hi tech », les gens de métier, qui accrochent leur échelle à leur véhicule de travail, devraient plutôt être excités par la galerie de toit et le porte-échelle électrique Power Rack (1 573 $). Sur simple pression d'un bouton, on monte l'échelle en place, et elle se verrouille.
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| Plusieurs offres intéressantes sont proposées pour 2007. |
Modèle mis à l'essai
Le véhicule mis à notre disposition pour une semaine avait une valeur de base de 29 799 $. Et, au-delà des équipements offerts gracieusement, quelques ajouts faisaient plafonner la facture à la livraison à 33 509 $.
À ce prix, on a droit à un V8 de 4,6 litres éprouvé, auquel on juxtapose une boîte de vitesses automatique à 4 rapports et surmultiplié. Suffisant pour tracter une charge de quelque 3 000 kilos. Sur la route, on notera une meilleure stabilité que par le passé grâce au châssis et à la barre stabilisatrice plus grosse. De plus, les barres antiroulis sont renforcées à l'arrière; on note donc une meilleure rigidité et moins de sautillement à la hauteur de l'essieu rigide.
Notre modèle d'essai était muni de l'ensemble électrique, ce qui est remarquable dans cette catégorie. Même le siège du conducteur est maintenant muni de réglages électriques et d'un soutien lombaire réglable. Le sonar de recul, offert en option, y était également. Cette option est des plus utiles quand on conduit un véhicule du genre. En effet, notez comment les gens abîment la carrosserie de ces fourgonnettes en effectuant des manoeuvres de stationnement.
Options des fournisseurs
Si les jeunes rêvent d'une voiture munie d'un système audiovisuel « hi tech », les gens de métier, qui accrochent leur échelle à leur véhicule de travail, devraient plutôt être excités par la galerie de toit et le porte-échelle électrique Power Rack (1 573 $). Sur simple pression d'un bouton, on monte l'échelle en place, et elle se verrouille.
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| L'ingénieux système Power Rack. |