Curieux, mais jamais un camion de travail n'aura reçu autant de critiques de la part des journalistes automobiles que le Dodge Sprinter. Ce qui était vrai il y a deux ans, quand le Sprinter a fait un malheur dans les ventes, est encore plus vrai cette année avec un Sprinter renouvelé, remodelé et amélioré.
Pourtant, on ne peut essayer ce gros véhicule comme on le ferait de n'importe quelle voiture. Il faut, dès le départ, être conscient des limites du Sprinter, de ses capacités spécialisées et de sa conduite toute particulière à laquelle on doit s'adapter.
Bus ou camion
Le Sprinter, c'est clair, est un camion de travail. Mais il se décline aussi, comme c'est le cas de notre modèle d'essai, en version passager avec côtés vitrés, ce qui lui confère un peu l'aspect d'un petit autobus. Mais pas n'importe quel autobus. On a réussi, en fignolant ici et là les détails de la finition intérieure, à donner à l'espace réservé aux passagers une allure digne de mention.
Il est vrai que l'accès à certaines places, notamment aux rangées arrière, demande un peu d'efforts et de contorsions, mais dans l'ensemble, il est assez facile. Il faudrait peut-être, par contre, prévoir plus de poignées, histoire de permettre aux passagers de se hisser plus facilement à la hauteur du seuil.
Quant au conducteur et à son voisin immédiat, rien à redire. Oui, la cabine est bien un peut surélevée, mais on s'y glisse facilement et l'on n'a pas besoin d'une échelle. Une fois qu'on est installé à l'intérieur, l'espace est vaste, et l'ergonomie, efficace, à défaut d'être esthétique.
Un peu, mais pas beaucoup
Car rappelons-le, le Sprinter est d'abord un outil de travail et il est équipé et dessiné en conséquence. Le résultat donne une liste d'accessoires limitée et réservée aux quelques trucs indispensables pour rendre la vie à bord agréable, mais sans plus.
Même son de cloche du côté des sièges, tout juste assez confortables pour nous faire supporter une longue route. Il faut cependant être vigilant puisque certains équipements, comme la barre de déplacement du siège, ont une tendance à envahir l'espace et à se mettre en travers d'une bonne position de conduite.
Pourtant, on ne peut essayer ce gros véhicule comme on le ferait de n'importe quelle voiture. Il faut, dès le départ, être conscient des limites du Sprinter, de ses capacités spécialisées et de sa conduite toute particulière à laquelle on doit s'adapter.
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| Le Sprinter peut être utilisé comme camion de travail ou comme véhicule passager. |
Bus ou camion
Le Sprinter, c'est clair, est un camion de travail. Mais il se décline aussi, comme c'est le cas de notre modèle d'essai, en version passager avec côtés vitrés, ce qui lui confère un peu l'aspect d'un petit autobus. Mais pas n'importe quel autobus. On a réussi, en fignolant ici et là les détails de la finition intérieure, à donner à l'espace réservé aux passagers une allure digne de mention.
Il est vrai que l'accès à certaines places, notamment aux rangées arrière, demande un peu d'efforts et de contorsions, mais dans l'ensemble, il est assez facile. Il faudrait peut-être, par contre, prévoir plus de poignées, histoire de permettre aux passagers de se hisser plus facilement à la hauteur du seuil.
Quant au conducteur et à son voisin immédiat, rien à redire. Oui, la cabine est bien un peut surélevée, mais on s'y glisse facilement et l'on n'a pas besoin d'une échelle. Une fois qu'on est installé à l'intérieur, l'espace est vaste, et l'ergonomie, efficace, à défaut d'être esthétique.
Un peu, mais pas beaucoup
Car rappelons-le, le Sprinter est d'abord un outil de travail et il est équipé et dessiné en conséquence. Le résultat donne une liste d'accessoires limitée et réservée aux quelques trucs indispensables pour rendre la vie à bord agréable, mais sans plus.
Même son de cloche du côté des sièges, tout juste assez confortables pour nous faire supporter une longue route. Il faut cependant être vigilant puisque certains équipements, comme la barre de déplacement du siège, ont une tendance à envahir l'espace et à se mettre en travers d'une bonne position de conduite.
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| Rien de commun avec une berline de luxe, mais un espace confortable et relativement spacieux. |