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FORD EXPLORER 2002

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Khatir Soltani
Les groupes propulseurs sont nouveaux. Les transmissions manuelle - moteur V6 seulement - et automatique à 5 rapports sont nouvelles tandis que le moteur V6 4 litres produit maintenant 210 chevaux. Le vétuste moteur V8 5 litres est remplacé par le 4,6 litres de 240 chevaux à arbres à cames en tête et bloc en aluminium.

On a poursuivi le raffinement de l'Explorer avec le développement d'un système à 4 roues motrices Control Trac réglable en position « Auto », « 4Hi » et « 4Lo ». Plus tard en cours d'année, il sera possible de commander l'option « Chapiteau de protection » comprenant des rideaux latéraux, des coussins latéraux et un détecteur de capotage qui permettra de gonfler prématurément ces coussins si les capteurs détectent une inclinaison latérale trop importante. Il semble peu probable que vous vous retrouviez dans cette situation si vous équipez votre Explorer du système de stabilité latérale Advance Trac qui sera offert au cours de 2001. À noter qu'au moment de rédiger ces lignes, le nouvel Explorer est toujours équipé de pneus Firestone en dépit du fiasco médiatique qui a entouré le rappel des Wilderness AT. Mais il ne faudrait pas se surprendre si d'autres marques apparaissent sur la liste des pneus disponibles.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 8 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada