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Ford Explorer Sport Trac Adrenalin Concept

Ford Explorer Sport Trac Adrenalin Concept

Le premier « SUT » de performance Par ,

Le premier « SUT » de performance

Après avoir présenté l'Explorer Sport Trac Concept au dernier Salon de l'Auto de Détroit, Ford dévoile aujourd'hui sa version Adrenalin, qui se veut le premier SUT « Sport Utility Truck » de performance au monde. Prévu pour être mis en production sous la bannière SVT dès 2007, ce véhicule sera précédé de deux modèles dans cette division, soit l'actuelle Ford GT, ainsi que la prochaine Shelby Cobra GT500 2006, qui sera dévoilée d'ici quelques jours.

(photo: Ford)
Avec ce modèle, Ford désire créer un tout nouveau segment de marché. Selon M. Steve Lyons, vice-président de Ford Motor Company et président de la division Ford, l'Explorer Sport Trac Adrenalin est conçu pour offrir une combinaison parfaite de puissance et de polyvalence, qui n'a jamais été offerte dans le marché des véhicules haute performance. Du même coup, il se veut un mariage entre l'Explorer Sport Trac régulier et la camionnette F-150 SVT Lightning.

Esthétiquement, l'Adrenalin ne dévoile pas ses performances qu'avec sa peinture rouge très voyant. On reconnaît son caractère à sa suspension abaissée, ses immenses jantes de 21 pouces, ses pneus de performance de taille P295/45ZR21, ainsi qu'à ses prises d'air situées sur les ailes. Il se distingue aussi par son immense calandre de couleur noire satinée, ses phares affleurants, ses bas de caisse assortis et ses feux antibrouillards doubles. On remarquera aussi l'absence de poignées de porte, qui sont remplacées par un commutateur ouvrant les portières à distance.

(photo: Ford)
À l'intérieur, on retrouve une sellerie de cuir de couleur rouge et noir, qui habille notamment les quatre sièges baquets sport. L'instrumentation à cadrans sur fond blanc a droit aux emblèmes SVT. De plus, ce véhicule est le premier de la famille SVT à recevoir en équipement de série un système de navigation.

Mécaniquement, l'Adrenalin propose un V8 de 4,6 litres à 32 soupapes avec compresseur volumétrique, qui livre une puissance de 390 chevaux et un couple de 390 lb/pi. La transmission automatique à six rapports est la seule offerte. Elle permet non seulement d'optimiser les performances, mais aussi de remorquer des charges pouvant peser près de 6 000 livres.

Grâce à une suspension indépendante aux quatre roues concoctée par SVT, cet Explorer devrait offrir une conduite plus dynamique que n'importe quelle autre camionnette de performance. Selon les gens de Ford, le véhicule pourrait même se comparer à plusieurs voitures de performance, en matière de comportement routier.

(photo: Ford)
Contrairement au F-150 Lightning, cet Explorer pourra être livré en version à roues motrices arrière, ou à traction intégrale. Si certains préfèrent s'amuser à faire ce qu'on appelle communément le bon vieux « show de boucane », d'autres favorisent les accélérations rapides et sans patinage des roues. La version à traction intégrale, équipée d'un convertisseur de couple, saura les satisfaire.

Côté sécurité, il propose en plus de la traction intégrale, le système de contrôle de stabilité électronique AdanceTrac, ainsi que le contrôle de stabilité antiretournement, qui ralentit le véhicule en cas de risque de capotage.

Somme toute, l'Explorer Sport Trac Adrenalin semble un véhicule prometteur, qui connaîtra certainement un grand succès chez nos voisins du sud. La version finale ne sera identique en tout point à ce que Ford nous présente aujourd'hui, mais elle devrait s'en rapprocher drôlement. Souhaitons simplement que cette camionnette ne sera pas réservée qu'au marché américain, comme c'est actuellement le cas avec la Ford GT.
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