De même, ils pourront compter sur le système de contrôle anti-louvoiement de la remorque de Ford, qui module la puissance du moteur et la pression appliquée aux freins afin de contrer l'effet oscillatoire de la remorque. Le tout s'intègre au contrôle de stabilité AdvanceTrac avec technologie anti-retournement.
La F-150 est par surcroît disponible avec un contrôle du freinage de la remorque ainsi qu'un mode remorquage qui altère les points de passage de la transmission afin de maintenir un couple et un frein-moteur optimaux. Et question de faciliter le processus d'attelage de la remorque, Ford a placé une caméra au-dessus de l'attache et a fait en sorte que l'écran sur le tableau de bord affiche des repères lors de la marche arrière.
D'autres commodités fort intéressantes accompagnent la nouvelle F-150, dont un astucieux marchepied escamotable à même le battant. Puisque la caisse est plus haute et que la clientèle cible est relativement grisonnante, cet ajout s'avèrera assurément fort utile. Bravo.
Bien sûr, beaucoup se servent de leur F-150 pour transporter toute la famille. Ainsi, au-delà de sa grande fonctionnalité, cette camionnette ultra moderne doit pouvoir offrir confort et sécurité. Selon M. O'Leary, Ford a atteint de nouveaux sommets dans ces domaines, ce qui relève presque de l'exploit quand on connaît tout le confort et le raffinement qui caractérisent l'actuelle génération.
La suspension repensée et retravaillée améliore autant la qualité du roulement que la tenue de route, tandis que le matériel insonorisant additionnel rend le fonctionnement muet comme une tombe (enfin, vous voyez ce que je veux dire...). Côté pratique, la cabine Super Crew a été allongée de six pouces, ce qui a permis de reculer les montants B et de les extraire du champ de vision périphérique du conducteur. De plus, le plancher arrière est maintenant plat, permettant de loger un chargement plus important lorsque la banquette arrière est rabattue.
Parmi les autres améliorations apportées à la cabine, soulignons les sièges redessinés qui procurent un meilleur soutien. On retrouve également un assortiment complet de coussins gonflables de série, incluant des rideaux gonflables latéraux. Le menu d'options comprend notamment la navigation à commande vocale, une sonorisation haut de gamme de marque Sony et l'interface multifonction SYNC de Ford.
J'ai finalement demandé à M. O'Leary comment il était possible de créer une camionnette à la fois très robuste pour les travaux de chantier et très confortable pour les promenades en famille. C'est un défi colossal, m'a-t-il avoué, tout en rappelant que la F-150 est disponible avec sept niveaux d'équipement différents pour satisfaire tous les goûts. La version Platine ultra cossue représente le summum de la gamme, mais peu importe le choix et le degré de luxe, chaque F-150 se veut solide comme le roc -- encore plus en 2009, lance l'ingénieur.
photo:Rob Rothwell
La F-150 est par surcroît disponible avec un contrôle du freinage de la remorque ainsi qu'un mode remorquage qui altère les points de passage de la transmission afin de maintenir un couple et un frein-moteur optimaux. Et question de faciliter le processus d'attelage de la remorque, Ford a placé une caméra au-dessus de l'attache et a fait en sorte que l'écran sur le tableau de bord affiche des repères lors de la marche arrière.
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D'autres commodités fort intéressantes accompagnent la nouvelle F-150, dont un astucieux marchepied escamotable à même le battant. Puisque la caisse est plus haute et que la clientèle cible est relativement grisonnante, cet ajout s'avèrera assurément fort utile. Bravo.
Bien sûr, beaucoup se servent de leur F-150 pour transporter toute la famille. Ainsi, au-delà de sa grande fonctionnalité, cette camionnette ultra moderne doit pouvoir offrir confort et sécurité. Selon M. O'Leary, Ford a atteint de nouveaux sommets dans ces domaines, ce qui relève presque de l'exploit quand on connaît tout le confort et le raffinement qui caractérisent l'actuelle génération.
La suspension repensée et retravaillée améliore autant la qualité du roulement que la tenue de route, tandis que le matériel insonorisant additionnel rend le fonctionnement muet comme une tombe (enfin, vous voyez ce que je veux dire...). Côté pratique, la cabine Super Crew a été allongée de six pouces, ce qui a permis de reculer les montants B et de les extraire du champ de vision périphérique du conducteur. De plus, le plancher arrière est maintenant plat, permettant de loger un chargement plus important lorsque la banquette arrière est rabattue.
Parmi les autres améliorations apportées à la cabine, soulignons les sièges redessinés qui procurent un meilleur soutien. On retrouve également un assortiment complet de coussins gonflables de série, incluant des rideaux gonflables latéraux. Le menu d'options comprend notamment la navigation à commande vocale, une sonorisation haut de gamme de marque Sony et l'interface multifonction SYNC de Ford.
J'ai finalement demandé à M. O'Leary comment il était possible de créer une camionnette à la fois très robuste pour les travaux de chantier et très confortable pour les promenades en famille. C'est un défi colossal, m'a-t-il avoué, tout en rappelant que la F-150 est disponible avec sept niveaux d'équipement différents pour satisfaire tous les goûts. La version Platine ultra cossue représente le summum de la gamme, mais peu importe le choix et le degré de luxe, chaque F-150 se veut solide comme le roc -- encore plus en 2009, lance l'ingénieur.
photo:Rob Rothwell
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