Détroit, Michigan - Ford apporte plusieurs changements à son F-150 pour l’année-modèle 2027. Sans procéder à une refonte complète, le constructeur revoit l’apparence de certaines versions, remplace le moteur de base et ajoute une fonction permettant d’utiliser le système BlueCruise pendant le remorquage.
La gamme s’enrichit également d’une édition Carhartt. Déjà associée au Super Duty, la marque de vêtements de travail étend ainsi sa présence au F-150. Cette nouvelle déclinaison sera offerte au Canada à partir de 81 710 $, avant les frais de transport et de préparation.
Ces modifications surviennent alors que la Série F demeure, selon Ford, la camionnette la plus vendue au Canada depuis 60 années consécutives.
L’équipe éditoriale d’Auto123 s’est rendue à Detroit au Michigan pour assister au dévoilement. Plus précisément, la levée de couverture a eu lieu au parc Belle Isle, où Ford et Carhartt ont financé et participé à la rénovation majeure du stade de baseball.
Design du Ford F-150 2027
Les changements visuels apportés au F-150 2027 concernent principalement les versions XLT, Lariat, King Ranch et Platinum. Celles-ci reçoivent une calandre redessinée ainsi que de nouveaux modèles de roues.
Il ne faut toutefois pas s’attendre à une transformation radicale. Ford a plutôt cherché à actualiser la partie avant de sa camionnette tout en conservant les principaux éléments qui permettent de reconnaître le F-150. La structure, les formats de cabine et les différentes vocations du modèle demeurent essentiellement les mêmes.
Technologie du Ford F-150 2027
L’une des principales nouveautés technologiques est l’arrivée de BlueCruise avec remorquage. Cette évolution du système d’aide à la conduite permettra de circuler sans garder les mains sur le volant sur près de 210 000 km d’autoroutes préqualifiées par Ford, même lorsqu’une remorque est attachée au véhicule.
Le F-150 2027 sera le premier modèle Ford à proposer cette fonction. Elle pourra notamment être utilisée avec une remorque utilitaire, une embarcation ou une caravane, pourvu que le type, les dimensions et le poids de cette dernière respectent les limites établies par le constructeur.
Selon une étude menée auprès de propriétaires américains, plus de 75 % des clients du F-150 utilisent leur camionnette pour remorquer. Ford affirme avoir testé le système sur plusieurs milliers de kilomètres, en plus de recourir à son simulateur de conduite afin d’évaluer différentes combinaisons de véhicules et de remorques.
BlueCruise avec remorquage ne sera pas réservé aux déclinaisons les plus coûteuses. Il sera accessible dans tous les F-150 2027 équipés de la technologie BlueCruise, notamment les versions XLT, Tremor, Lariat, King Ranch et Platinum. Un abonnement ou une période d’essai active sera néanmoins nécessaire. Aucun supplément particulier ne sera demandé pour activer la fonction de remorquage si le véhicule possède déjà un abonnement valide.
Comme c’est le cas avec le système BlueCruise actuel, le conducteur devra continuer de regarder la route et demeurer prêt à reprendre les commandes. Certaines fonctions pourraient également être limitées lorsqu’une remorque est attachée.
Motorisations du Ford F-150 2027
Ford modifie aussi l’offre sur le plan des groupes motopropulseurs. Le moteur V6 EcoBoost de 2,7 L cédera sa place à un nouveau V6 EcoBoost de 3,0 litres.
Les deux moteurs partagent la même architecture de base et offrent, selon Ford, des capacités maximales comparables. Le constructeur indique cependant que le nouveau moteur fournit environ 10 à 11 % plus de couple dans la plage de régime généralement utilisée au quotidien. Il devrait ainsi offrir des reprises plus franches sans modifier de manière importante la capacité maximale du camion.
Ce moteur déploie une puissance de 325 chevaux et un couple de 400 lb-pi. Lorsqu’il est installé dans un F-150 à cabine simple, à caisse de 6,5 pieds et à roues motrices arrière, il peut remorquer jusqu’à 3810 kg, soit 8400 livres. Sa charge utile maximale atteint 796 kg, ou 1755 livres.
Le V8 de 5,0 litres demeure au catalogue. Il développe 400 chevaux et un couple de 410 lb-pi. Le V6 EcoBoost de 3,5 litres est aussi reconduit avec un couple de 500 lb-pi et une capacité maximale de remorquage de 6123 kg, soit 13 500 lb, lorsque le véhicule est correctement équipé.
Enfin, le moteur PowerBoost hybride de 3,5 litres reste proposé. Il génère un couple de 570 lb-pi et peut être jumelé au système Pro Power Onboard. Ce dernier transforme la camionnette en source d’alimentation mobile d’une puissance de 2,4 ou de 7,2 kW, selon l’équipement choisi.
Carhartt passe du Super Duty au F-150
Après avoir présenté une édition Carhartt du Super Duty au printemps dernier, Ford applique une formule semblable à sa camionnette pleine grandeur légère. Le groupe Carhartt du F-150 2027 sera réservé aux modèles XLT 4x4 à cabine SuperCrew.
Cette déclinaison repose principalement sur des éléments esthétiques et des accessoires destinés à protéger la camionnette. À l’extérieur, elle se distingue par des roues exclusives de 20 pouces, des prises d’air latérales et des écussons portant le logo Carhartt. Des graphiques sont également apposés sur le bas de la carrosserie et le hayon.
Ford ajoute un capot provenant de la version Tremor. Une calandre modifiée, deux sorties d’échappement et des marchepieds de type Tremor complètent la présentation. La caisse reçoit pour sa part un revêtement protecteur pulvérisé portant l’identification Carhartt.
L’habitacle adopte des housses de sièges thématiques conçues pour mieux résister à une utilisation liée au travail. Des surpiqûres contrastantes apparaissent sur les panneaux de porte, le couvercle de la console centrale et le volant. Des tapis protecteurs toutes saisons avec le logo Carhartt sont aussi compris.
Le groupe Carhartt coûte 5995 $. Ainsi équipé, le F-150 affiche un prix de départ de 82 285 $, sans compter les frais de transport et de préparation, les taxes et les autres frais applicables.
Ford accepte dès maintenant les commandes pour le F-150 Carhartt 2027. Les premières livraisons canadiennes sont prévues au début de 2027.
