La puissance n’est pas à tout rompre (119 chevaux), mais le moteur de 1,6 litre à quatre cylindres se montre quand même doux et flexible grâce au calage variable des soupapes. Son fonctionnement est assez silencieux par surcroît, la seule exception étant près de la zone de régime critique («redline»). On n’a toujours pas la confirmation du moteur qui alimentera notre Fiesta, mais Ford prétend que la consommation se maintiendra autour de 5,9 L/100 km.
L’équipement disponible reste lui aussi à confirmer, mais il promet d’être généreux. La compagnie nous dit que la Fiesta canadienne proposera des sièges en cuir chauffants, une clé intelligente, la technologie Bluetooth, le système multimédia SYNC et le dispositif de remplissage sans bouchon EasyFuel. Le tout pourra être apprécié dans un environnement dynamique et joliment décoré.
Apparemment, le modèle d’ici sera identique à celui que nous avons testé dans une proportion de 90 % environ. Les prix et détails complets ne seront annoncés qu’en décembre, mais les premières impressions me font dire que vous pouvez déjà commencer à vous exciter.
photo:Justin Pritchard
 |
| Après avoir explosé en popularité sur le vieux continent, la mignonne petite Fiesta débarquera enfin au Canada. |
L’équipement disponible reste lui aussi à confirmer, mais il promet d’être généreux. La compagnie nous dit que la Fiesta canadienne proposera des sièges en cuir chauffants, une clé intelligente, la technologie Bluetooth, le système multimédia SYNC et le dispositif de remplissage sans bouchon EasyFuel. Le tout pourra être apprécié dans un environnement dynamique et joliment décoré.
Apparemment, le modèle d’ici sera identique à celui que nous avons testé dans une proportion de 90 % environ. Les prix et détails complets ne seront annoncés qu’en décembre, mais les premières impressions me font dire que vous pouvez déjà commencer à vous exciter.
photo:Justin Pritchard
Gallerie de l'article