J'imagine que c'est aussi attribuable au tableau de bord typiquement Ford et à la sellerie en cuir mêlée de garnitures en simili-bois qui faisait très XLT, comme dans les utilitaires sport Explorer et Expedition. Le fait est que tout l'habitacle transpire la qualité, le confort et la commodité.
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Pour moi, le véritable test de chargement, c'est en revenant du supermarché. J'ai deux jeunes adultes de plus de 20 ans à la maison et, à chaque semaine, je dois transporter une montagne de sacs d'épicerie. Le Ford Flex n'a eu aucun problème à tout engloutir et il restait même de la place pour deux gros sacs de nourriture pour chien. Quand on doit trainer 50 livres de bouffe pour Fido sur son épaule, on en vient vite à apprécier des éléments comme une banquette rabattable par simple levier ou encore un hayon électrique.
Agrément de conduite
Conduire le Flex s'est avéré relativement amusant. Il est beaucoup plus rapide qu'il n'en donne l'air; les dépassements m'ont d'ailleurs paru très faciles. Le Flex est tellement confortable et silencieux qu'on atteint des vitesses élevées sans trop s'en rendre compte, à moins bien sûr de jeter un coup d'oeil au compteur de vitesse ou d'activer le régulateur de vitesse. Souvent, je roulais 25-30 km/h plus vite que ce que j'avais prévu.
En ville, la visibilité est très bonne. Les côtés plats permettent de bien voir les quatre coins du véhicule, ce qui fait que les manoeuvres de stationnement ne sont jamais problématiques. Au centre commercial, la seule difficulté que j'ai rencontrée a été à la sortie: je ne pouvais voir le Flex parce que deux grosses camionnettes s'étaient garées de chaque côté.
En dehors de l'asphalte, ce Ford n'est pas un grand aventurier, mais il s'avance facilement et avec confiance sur n'importe quel chemin de terre ou sentier de campagne. La garde au sol est suffisante pour prévenir les chocs sous le véhicule causés par des petites pierres ou des branches.
Le Ford Flex 2009 à traction intégrale se débrouille très bien sur la route menant au chalet. Malgré la pluie, le système de traction intégrale a préservé la stabilité et le confort de roulement du véhicule. Même lorsque soumis à de forts vents latéraux, le Flex maintient le cap sans que l'on ait vraiment besoin d'ajuster le volant.
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Pour moi, le véritable test de chargement, c'est en revenant du supermarché. J'ai deux jeunes adultes de plus de 20 ans à la maison et, à chaque semaine, je dois transporter une montagne de sacs d'épicerie. Le Ford Flex n'a eu aucun problème à tout engloutir et il restait même de la place pour deux gros sacs de nourriture pour chien. Quand on doit trainer 50 livres de bouffe pour Fido sur son épaule, on en vient vite à apprécier des éléments comme une banquette rabattable par simple levier ou encore un hayon électrique.
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| Le Ford Flex n'a eu aucun problème à engloutir tous les sacs d'épicerie et deux gros sacs de nourriture pour chien. |
Agrément de conduite
Conduire le Flex s'est avéré relativement amusant. Il est beaucoup plus rapide qu'il n'en donne l'air; les dépassements m'ont d'ailleurs paru très faciles. Le Flex est tellement confortable et silencieux qu'on atteint des vitesses élevées sans trop s'en rendre compte, à moins bien sûr de jeter un coup d'oeil au compteur de vitesse ou d'activer le régulateur de vitesse. Souvent, je roulais 25-30 km/h plus vite que ce que j'avais prévu.
En ville, la visibilité est très bonne. Les côtés plats permettent de bien voir les quatre coins du véhicule, ce qui fait que les manoeuvres de stationnement ne sont jamais problématiques. Au centre commercial, la seule difficulté que j'ai rencontrée a été à la sortie: je ne pouvais voir le Flex parce que deux grosses camionnettes s'étaient garées de chaque côté.
En dehors de l'asphalte, ce Ford n'est pas un grand aventurier, mais il s'avance facilement et avec confiance sur n'importe quel chemin de terre ou sentier de campagne. La garde au sol est suffisante pour prévenir les chocs sous le véhicule causés par des petites pierres ou des branches.
Le Ford Flex 2009 à traction intégrale se débrouille très bien sur la route menant au chalet. Malgré la pluie, le système de traction intégrale a préservé la stabilité et le confort de roulement du véhicule. Même lorsque soumis à de forts vents latéraux, le Flex maintient le cap sans que l'on ait vraiment besoin d'ajuster le volant.
photo:Charles Renny
