Des chiffres de ventes à faire remonter
Au Canada et aux États-Unis, on prévoit que la nouvelle ZX5 aura un grand attrait, notamment en comblant une brèche chez les acheteurs dans la trentaine qui aiment sa forme dynamique et qui ont besoin de quatre portes. Ford souhaite aussi que l'arrivé de la ZX5 va aider les ventes canadiennes. Le moteur Zetec de 2 litres, à quatre cylindres et à double arbre à cames - offert en série sur les ZX5, ZX3 et ZTS et en option sur la berline SE et la familiale SE - développe 130 chevaux et 135 lbs.-pi. de couple. Le moteur Zetec transmet sa puissance aux roues avant via une transmission manuelle de cinq vitesses offerte en série. Une transmission automatique à quatre vitesses et à commande électronique est proposée en option.
Une tenue de route intéressante
La forme New Edge distincte, les panneaux de carrosserie sculptés et les lignes de caractère raides de la ZX5 montrent le caractère sportif de cette voiture. La suspension avant donne une excellente stabilité, tandis que les jambes MacPherson assurent un braquage plus sensible. La suspension arrière Control Blade entièrement indépendante et à bras multiples - chose rare dans ce segment et cette gamme de prix - a déjà conquis de nombreux conducteurs enthousiastes par sa stabilité dans les virages et sur les routes inégales et sinueuses.
Pour donner plus de confiance sur les routes en mauvais état (pluie, neige fondue), le système de dynamique intégré du véhicule ControlTracMC contrôle des données de sept capteurs différents 150 fois par seconde afin d'assurer que la Focus ne dévie pas de sa route. Dès le premier signe de déviation, le système intervient en freinant la roue appropriée ou en réduisant la puissance motrice afin que la voiture reprenne la direction voulue par le conducteur. La Focus ZX5 sera fabriquée à Hermosillo (Mexique). Son prix sera annoncé vers la date de son lancement.
Au Canada et aux États-Unis, on prévoit que la nouvelle ZX5 aura un grand attrait, notamment en comblant une brèche chez les acheteurs dans la trentaine qui aiment sa forme dynamique et qui ont besoin de quatre portes. Ford souhaite aussi que l'arrivé de la ZX5 va aider les ventes canadiennes. Le moteur Zetec de 2 litres, à quatre cylindres et à double arbre à cames - offert en série sur les ZX5, ZX3 et ZTS et en option sur la berline SE et la familiale SE - développe 130 chevaux et 135 lbs.-pi. de couple. Le moteur Zetec transmet sa puissance aux roues avant via une transmission manuelle de cinq vitesses offerte en série. Une transmission automatique à quatre vitesses et à commande électronique est proposée en option.
Une tenue de route intéressante
La forme New Edge distincte, les panneaux de carrosserie sculptés et les lignes de caractère raides de la ZX5 montrent le caractère sportif de cette voiture. La suspension avant donne une excellente stabilité, tandis que les jambes MacPherson assurent un braquage plus sensible. La suspension arrière Control Blade entièrement indépendante et à bras multiples - chose rare dans ce segment et cette gamme de prix - a déjà conquis de nombreux conducteurs enthousiastes par sa stabilité dans les virages et sur les routes inégales et sinueuses.
Pour donner plus de confiance sur les routes en mauvais état (pluie, neige fondue), le système de dynamique intégré du véhicule ControlTracMC contrôle des données de sept capteurs différents 150 fois par seconde afin d'assurer que la Focus ne dévie pas de sa route. Dès le premier signe de déviation, le système intervient en freinant la roue appropriée ou en réduisant la puissance motrice afin que la voiture reprenne la direction voulue par le conducteur. La Focus ZX5 sera fabriquée à Hermosillo (Mexique). Son prix sera annoncé vers la date de son lancement.