 |
| Comme la folie des VUS est en train de s'estomper, je suis convaincu que le phénomène du multisegments prendra le dessus. (Photo : Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
Les nombreux propriétaires de VUS qui n'ont jamais amené leur monture en dehors des sentiers battus seraient mieux de considérer un véhicule plus léger et opter pour un multisegments. La Freestyle est un concurrent sérieux dans cette catégorie. Au fur et à mesure qu'elle prendra de la maturité, j'ose espérer qu'un petit V8 efficace trouvera sa place sous le capot.
Fiche technique :
Échelle de prix (PDSF base - toute équipée) : 33 295$ - 44 595$
Prix du véhicule essayé : 36 045$
Type de carrosserie : Familiale multisegments 5 portes
Disposition : Moteur avant, traction (Traction intégrale offerte en option)
Moteur : V6 à DACT, 3,0 litres, 24 soupapes, 203 ch et 207 lb-pi de couple
Transmission : CVT (automatique à variation continue)
Freins (av. / arr.) : Disques / Disques, ABS, EBD
Poids en ordre de marche (traction / traction intégrale): 1 796 / 1 865 kg (3 959 / 4 112 lbs)
Nombre de passagers : 6 (2 / 2 /2), 7 (2 / 3 / 2)
Volume de chargement (derrière la 2ième rangée / tous les dossiers rabattus) : 4 361 / 5 777 litres (154,0 / 204,0 pi3)
Capacité de remorquage (estimée) : 907 kg (2 000 lbs)
Garde au sol : 130 mm (5,1 po.)
Consommation de carburant estimée (ville / route) : 11,8 / 8,7 l/100 km
Garantie (mois / km) : 36 / 60 000 général, 60 / 100 000 groupe motopropulseur
Concurrence directe : Buick Rendezvous, Chrysler Pacifica, Honda Pilot, Mitsubishi Endeavor, Pontiac Aztek, Subaru Outback, Toyota Highlander
Site Internet : www.ford.ca
N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l'album photo.
Gallerie de l'article