Un autre secret bien gardé
La IS m'a toujours attiré par son côté intrigant. Cette voiture, produite par nul autre que Lexus, osait jouer dans les mêmes plates-bandes que la toute puissance et redoutable Série 3 de BMW. À l'époque, je regardais des photos de la IS et je brûlais d'envie de l'essayer. Aujourd'hui, ma chance est enfin arrivée... quoiqu'il s'agit d'un modèle usagé et non flambant neuf. Parfait, allons-y!
Discrète...et hot!
La Lexus IS 300, presque mieux connue en tant que Toyota Altezza, est une compacte furtive qui sait être extraordinairement séduisante sans trop attirer l'attention ou l'admiration, du moins dans la plupart des cas -- j'y reviendrai plus tard. Avec son manteau Blanc Perlé et ses jolies roues de 17 pouces, la voiture que j'ai essayée était superbe sans être extravagante, un peu comme l'actuelle Volvo S40.
Le museau plat, élargi et musclé de la IS a tout le charme d'un taureau enragé. En même temps, on ne peut nier son air sophistiqué. Les lignes sobres et élégantes de la voiture communiquent une forte impression de confiance, ce qui explique sans doute pourquoi autant de passionnés la trouvent encore hot en 2007.
Altezza
Le nom Altezza est probablement familier à certains d'entre vous à cause des drôles de feux arrière Altezza à lentille claire circulaire. La IS a lancé en 2000 une mode qui ne s'est pas encore estompée, bien que la fin soit proche.
Le bureau
L'habitacle efficace et fonctionnel est à l'image de tous les produits Toyota/Lexus, à l'exception d'un élément en particulier: l'instrumentation de style chronomètre. Le cadran central abrite le compteur de vitesse, l'indicateur de température du moteur, le voltmètre et la jauge du niveau d'essence. Toute cette présentation en met plein la vue, ce qui nécessite une courte période d'adaptation pour le conducteur. Le reste du tableau de bord est typique du constructeur japonais, ce qui signifie également que l'ergonomie est exemplaire.
La IS m'a toujours attiré par son côté intrigant. Cette voiture, produite par nul autre que Lexus, osait jouer dans les mêmes plates-bandes que la toute puissance et redoutable Série 3 de BMW. À l'époque, je regardais des photos de la IS et je brûlais d'envie de l'essayer. Aujourd'hui, ma chance est enfin arrivée... quoiqu'il s'agit d'un modèle usagé et non flambant neuf. Parfait, allons-y!
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| Cette Lexus IS a toujours fière allure même six ans après son lancement. |
Discrète...et hot!
La Lexus IS 300, presque mieux connue en tant que Toyota Altezza, est une compacte furtive qui sait être extraordinairement séduisante sans trop attirer l'attention ou l'admiration, du moins dans la plupart des cas -- j'y reviendrai plus tard. Avec son manteau Blanc Perlé et ses jolies roues de 17 pouces, la voiture que j'ai essayée était superbe sans être extravagante, un peu comme l'actuelle Volvo S40.
Le museau plat, élargi et musclé de la IS a tout le charme d'un taureau enragé. En même temps, on ne peut nier son air sophistiqué. Les lignes sobres et élégantes de la voiture communiquent une forte impression de confiance, ce qui explique sans doute pourquoi autant de passionnés la trouvent encore hot en 2007.
Altezza
Le nom Altezza est probablement familier à certains d'entre vous à cause des drôles de feux arrière Altezza à lentille claire circulaire. La IS a lancé en 2000 une mode qui ne s'est pas encore estompée, bien que la fin soit proche.
Le bureau
L'habitacle efficace et fonctionnel est à l'image de tous les produits Toyota/Lexus, à l'exception d'un élément en particulier: l'instrumentation de style chronomètre. Le cadran central abrite le compteur de vitesse, l'indicateur de température du moteur, le voltmètre et la jauge du niveau d'essence. Toute cette présentation en met plein la vue, ce qui nécessite une courte période d'adaptation pour le conducteur. Le reste du tableau de bord est typique du constructeur japonais, ce qui signifie également que l'ergonomie est exemplaire.
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| L'instrumentation de style chronomètre est parfaitement agencée à la personnalité de la IS. |