Finalement, la Fusion hybride offre plus ou moins le même équipement que la SEL mais ajoute le sonar de recul, un changeur de 6 CD et un superbe panneau d'affichage à cristaux liquides (ACL) démontrant le système hybride au travail.
Un système de navigation et un démarreur à distance sont offerts en option sur les SEL, Sport et hybride, tandis que le toit ouvrant, le SYNC et le changeur de 6 CD sont offerts sur la SE.
Conclusion
Le prix de la Fusion 2010 varie de 22 799 $ pour la SE de base à 35 299 $ pour le modèle Sport à TI. La SEL à 4 cylindres sera probablement le gros vendeur et débute à 25 799 $, tandis que la version hybride sera offerte à partir de 31 999 $.
Ce n'est pas une refonte totale, mais la Ford Fusion 2010 devrait constituer une nette amélioration par rapport à la compétente Fusion actuelle. La concurrence dans le segment des berlines intermédiaires est féroce, et l'offrande de Ford a ce qu'il faut pour affronter ses nombreuses rivales. De plus, on s'attend à ce que la version hybride soit une sérieuse riposte à la Camry hybride.
photo:Ford
Un système de navigation et un démarreur à distance sont offerts en option sur les SEL, Sport et hybride, tandis que le toit ouvrant, le SYNC et le changeur de 6 CD sont offerts sur la SE.
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| On s'attend à ce que la version hybride soit une sérieuse riposte à la Camry hybride. |
Conclusion
Le prix de la Fusion 2010 varie de 22 799 $ pour la SE de base à 35 299 $ pour le modèle Sport à TI. La SEL à 4 cylindres sera probablement le gros vendeur et débute à 25 799 $, tandis que la version hybride sera offerte à partir de 31 999 $.
Ce n'est pas une refonte totale, mais la Ford Fusion 2010 devrait constituer une nette amélioration par rapport à la compétente Fusion actuelle. La concurrence dans le segment des berlines intermédiaires est féroce, et l'offrande de Ford a ce qu'il faut pour affronter ses nombreuses rivales. De plus, on s'attend à ce que la version hybride soit une sérieuse riposte à la Camry hybride.
photo:Ford
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