Neufeld, le ministre de l'énergie et des mines de la Colombie Britannique; « ...ce type de technologie (FCV), ainsi que toutes les technologies pour la génération d'énergie et les énergies alternatives concernent mon ministère, alors nous les suivons de très près. Il y a un an, nous avons injecté 300 000$, puis 2 millions dans Fuel
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| « Ce projet inaugural représente une étape cruciale pour faire de la pile à combustible une technologie viable comme source d'énergie et de moyen de locomotion alternatifs », de dire Gerhard Schmidt, vice-président du département de recherche et ingénierie avancée de Ford Motor Company. (Photo : Gerry Frechette, Canadian Auto Press) |
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Cells Canada, pour bien les épauler dans ce projet. Nous voyons là un énorme potentiel économique pour la Colombie Britannique. Au-dessus de tout, nous voyons de l'air propre, un environnement propre et les autres bénéfices de cette catégorie. Nous regardons comment nous pouvons réduire les gaz à effet de serre dans l'avenir et comment nous pouvons progresser. En Colombie Britannique, nous avons l'occasion de livrer une technologie commercialisable, de répandre cette technologie à travers la planète. C'est ce que nous voulons faire, et Vancouver est le centre d'activité pour cela ».
C'est exact. Par la présence de compagnies comme Ballard et plusieurs autres, Vancouver est devenue de numéro un mondial pour le développement de la pile à combustible et de l'hydrogène. « Nous sommes le centre mondial du développement de l'hydrogène et nous voulons construire sur cette base », d'ajouter Neufeld.
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| "Nous sommes le numéro un mondial pour le développement de la pile à combustible et de l'hydrogène. « Nous sommes le centre mondial du développement de l'hydrogène et nous voulons construire sur cette base ", d'ajouter Richard Neufeld, l'honorable ministre de l'énergie et des mines de la Colombie Britannique. (Photo : Gerry Frechette, Canadian Auto Press) |
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Le plus grand défi, du moins jusqu'à maintenant, est de développer un réseau de ravitaillement pour les véhicules alimentés à l'hydrogène. Questionné à savoir si son ministère participera à l'élaboration d'un tel réseau, Neufeld a précisé que « la vérité est que cela prendra, à mon avis, une dizaine d'années avant que les compagnies ne soient convaincues que cette technologie peut être offerte à monsieur et madame tout le monde pour en faire le commerce. Alors, nous ne verrons pas beaucoup de stations-service à hydrogène sur le bord des routes. Toutefois, les états de Washington et de la Californie parlent d'une autoroute à hydrogène qui les relierait à Vancouver, donc, les points de ravitaillement deviendront éventuellement réalité. Donc notre ministère sera impliqué, mais c'est l'industrie qui viendra avec la plus grande partie des investissements. Il est possible que d'ici les Jeux Olympiques de 2010, vous verrez des autobus à hydrogène entre Vancouver et Whistler. Nous sommes confiants que cela devienne réalité. Je crois que Ballard a dix prototypes d'autobus à travers le monde aujourd'hui...pour des essais dans différentes conditions climatiques et régions du monde pour savoir comment la technologie se comporte. Les Olympiques de 2010 sera le moment parfait pour exposer la Colombie Britannique au monde entier, non seulement pour les jeux, mais aussi pour les autres choses qui y sont reliées ».
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| Le plus grand défi, enfin jusqu'à maintenant, est de développer un réseau de ravitaillement pour les véhicules alimentés à l'hydrogène. (Photo : Gerry Frechette, Canadian Auto Press) |
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Les différents organismes fédéraux, provinciaux et municipaux qui sont intéressés à intégrer des véhicules arborant cette technologie sont B.C. Hydro, B.C. Transit, la ville de Vancouver, Fuel Cells Canada, le Conseil National de Recherche du Canada (CNRC), Ressources Naturelles Canada, et le gouvernement de la Colombie Britannique. Ballard Power Systems disposera d'une Focus FCV pour les trois premières années du programme de démonstration de la technologie d'une duré totale de cinq ans. Ballard bénéficiera d'une équipe spécialement entraînée pour faire usage de la voiture de façon quotidienne tout comme ce sera le cas pour les autres Focus que les autres organismes gouvernementaux utiliseront.
