5 — Cadrans configurables
Avec la version GT, vous avez droit à un bloc d’instruments numérique hautement configurable. Ce genre de trucs ne m’interpelle pas toujours, mais celui de la Mustang est intéressant, car son degré de personnalisation est élevé. En mode piste, notamment, une bande de défilement pour les révolutions du moteur vient s’étendre d’un bout à l’autre de l’écran. L’effet est réussi. Il est aussi possible de voir s’afficher au centre de l’écran les jauges que l’on souhaite, que ce soit pour la température de l’huile ou toute autre information proposée.
6 — Port USB
Là, c’est la Mustang qui y goûte, mais le point suivant d’adresse à de nombreux véhicules. Si on retrouve bien un port USB à la console pour le branchement de nos appareils, ça prend des doigts de fée pour effectuer un branchement facile. Pourquoi installer la prise à un endroit plus difficile d’accès ? On simplifie à la prochaine génération, s’il vous plaît ?
