Afin de célébrer le demi-siècle depuis les débuts de la Thunderbird, Ford construira un modèle 50th Anniversary Limited Edition qui sera en vente le printemps prochain aux coûts de 59 275$.
Pour mettre ça en perspective, le prix de détail suggéré par le fabricant pour la version régulière de la Ford Thunderbird 2005 est de 56 775$.
Les deux prix comprennent un toit rigide ainsi qu'un système antipatinage à toutes les vitesses, affirme Peter Jansen, responsable de la Thunderbird chez Ford du Canada, mais seulement la 50th Anniversary Edition recevra « la couleur Cashmere et sera équipée d'un toit rigide amovible assorti et d'un toit souple de couleur Medium Light Stone, en plus de jantes de 17 pouces à 16 rayons en aluminium munies d'un anneau de couleur Cashmere. »
Jansen ajoute, « Nous savons que le modèle 50e anniversaire deviendra un item convoité parmi les collectionneurs de Thunderbird canadiens, et nous nous attendons à ce qu'elles soient disponibles dans un nombre très limité ici. »
Ni Jansen ni personne d'autre veut se commettre à avancer quelque chiffre que se soit concernant le nombre de modèle réservés pour le Canada sur les 1500 qui seront construits, mais si on se fie au ratio de 10 pour 1 par rapport au marché américain, nous devrions recevoir 150 unités.
D'autres caractéristiques spécifiques à l'édition spéciale de la T-Bird comprendront un nouvel ensemble de coloris intérieurs agencés pour les sièges, la partie inférieure du panneau d'instrumentation, la console centrale et les repose-bras dans les portes.
« Un écusson doré commémoratif de l'édition 50th Anniversary décore la planche de bord, » dénote Jansen, « et des insignes 50th Anniversary sont appliquées sur les dossiers des sièges. Chaque véhicule sera muni d'une plaque commémorative numérotée située dans le coffre à gant. »
Ford aime bien référer à la T-Bird en tant qu'icône, et c'est probablement vrai, mais ce statut provient presque entièrement des modèles deux places qui furent construits dans les années cinquante, alors qu'elle était considérée comme alternative à la Corvette.
Rapidement, Ford a transformé la Thunderbird en berline à toit rigide. Elle est passée par plusieurs itérations, la plupart étaient moins attirantes que la dernière, et le nom est disparu durant quelques années après une tentative infructueuse sous la forme d'un coupé. Ford l'a ramené il y a peu de temps comme coupé haut de gamme, mais aucun projet n'est sur la table pour un éventuel modèle de remplacement lorsque l'engouement pour le modèle actuel s'estompera.
Les éditions spéciales antérieures de la Thunderbird se sont avérées très désirables, affirme Jansen. « En 2002, Ford a offert 200 unités d'une Thunderbird spéciale exclusivement disponibles via Neiman Marcus Christmas Book, et ces 200 véhicules ont trouvé preneurs en deux heures et quinze minutes et sont à présent considérés comme très prisés par les collectionneurs. »
Pour mettre ça en perspective, le prix de détail suggéré par le fabricant pour la version régulière de la Ford Thunderbird 2005 est de 56 775$.
Les deux prix comprennent un toit rigide ainsi qu'un système antipatinage à toutes les vitesses, affirme Peter Jansen, responsable de la Thunderbird chez Ford du Canada, mais seulement la 50th Anniversary Edition recevra « la couleur Cashmere et sera équipée d'un toit rigide amovible assorti et d'un toit souple de couleur Medium Light Stone, en plus de jantes de 17 pouces à 16 rayons en aluminium munies d'un anneau de couleur Cashmere. »
Jansen ajoute, « Nous savons que le modèle 50e anniversaire deviendra un item convoité parmi les collectionneurs de Thunderbird canadiens, et nous nous attendons à ce qu'elles soient disponibles dans un nombre très limité ici. »
Ni Jansen ni personne d'autre veut se commettre à avancer quelque chiffre que se soit concernant le nombre de modèle réservés pour le Canada sur les 1500 qui seront construits, mais si on se fie au ratio de 10 pour 1 par rapport au marché américain, nous devrions recevoir 150 unités.
D'autres caractéristiques spécifiques à l'édition spéciale de la T-Bird comprendront un nouvel ensemble de coloris intérieurs agencés pour les sièges, la partie inférieure du panneau d'instrumentation, la console centrale et les repose-bras dans les portes.
« Un écusson doré commémoratif de l'édition 50th Anniversary décore la planche de bord, » dénote Jansen, « et des insignes 50th Anniversary sont appliquées sur les dossiers des sièges. Chaque véhicule sera muni d'une plaque commémorative numérotée située dans le coffre à gant. »
Ford aime bien référer à la T-Bird en tant qu'icône, et c'est probablement vrai, mais ce statut provient presque entièrement des modèles deux places qui furent construits dans les années cinquante, alors qu'elle était considérée comme alternative à la Corvette.
Rapidement, Ford a transformé la Thunderbird en berline à toit rigide. Elle est passée par plusieurs itérations, la plupart étaient moins attirantes que la dernière, et le nom est disparu durant quelques années après une tentative infructueuse sous la forme d'un coupé. Ford l'a ramené il y a peu de temps comme coupé haut de gamme, mais aucun projet n'est sur la table pour un éventuel modèle de remplacement lorsque l'engouement pour le modèle actuel s'estompera.
Les éditions spéciales antérieures de la Thunderbird se sont avérées très désirables, affirme Jansen. « En 2002, Ford a offert 200 unités d'une Thunderbird spéciale exclusivement disponibles via Neiman Marcus Christmas Book, et ces 200 véhicules ont trouvé preneurs en deux heures et quinze minutes et sont à présent considérés comme très prisés par les collectionneurs. »