Le constructeur à l'ovale bleu vient d'annoncer qu'une toute nouvelle technologie de moteur, appelée «Eco-Boost», équipera environ un demi-million de véhicules Ford d'ici les cinq prochaines années. Adaptée à des moteurs à quatre et à six cylindres, elle mise sur le potentiel de l'injection directe et de la turbocompression pour améliorer à la fois la performance et l'économie de carburant.
«Eco-Boost est une technologie prometteuse, car elle peut s'appliquer à une vaste gamme de motorisations, et ce, pour un grand nombre de modèles, des petites voitures jusqu'aux camionnettes grand format», affirme le vice-président du développement mondial de produits chez Ford, Derrick Kuzak.
La technologie sera d'abord présentée au public par l'entremise du prototype Explorer America, qui bénéficie par surcroît d'une foule d'autres dispositifs écologiques permettant de sauver entre 20 % et 30 % de carburant (selon le moteur choisi).
Le moteur Eco-Boost à quatre cylindres de 2,0 litres développe 275 chevaux, tandis que le V6 Eco-Boost de 3,5 litres produit environ 340 chevaux. Une boîte de vitesses efficace comptant six rapports se charge de distribuer la puissance, tandis qu'une direction à assistance électrique s'assure de bien diriger le véhicule. Le prototype Explorer America emploie par ailleurs une nouvelle architecture monocoque plus légère.
«Ce qui fera la plus grande différence [en termes de succès], c'est l'application de la bonne technologie à des véhicules de masse que les consommateurs aiment vraiment et qu'ils peuvent vraiment se permettre d'acheter, ajoute Kuzak. Eco-Boost est une technologie abordable et accessible à des millions de clients. Cette approche nous permettra de nous démarquer et de faire durer notre stratégie dans le marché.»
photo:Ford
«Eco-Boost est une technologie prometteuse, car elle peut s'appliquer à une vaste gamme de motorisations, et ce, pour un grand nombre de modèles, des petites voitures jusqu'aux camionnettes grand format», affirme le vice-président du développement mondial de produits chez Ford, Derrick Kuzak.
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La technologie sera d'abord présentée au public par l'entremise du prototype Explorer America, qui bénéficie par surcroît d'une foule d'autres dispositifs écologiques permettant de sauver entre 20 % et 30 % de carburant (selon le moteur choisi).
Le moteur Eco-Boost à quatre cylindres de 2,0 litres développe 275 chevaux, tandis que le V6 Eco-Boost de 3,5 litres produit environ 340 chevaux. Une boîte de vitesses efficace comptant six rapports se charge de distribuer la puissance, tandis qu'une direction à assistance électrique s'assure de bien diriger le véhicule. Le prototype Explorer America emploie par ailleurs une nouvelle architecture monocoque plus légère.
«Ce qui fera la plus grande différence [en termes de succès], c'est l'application de la bonne technologie à des véhicules de masse que les consommateurs aiment vraiment et qu'ils peuvent vraiment se permettre d'acheter, ajoute Kuzak. Eco-Boost est une technologie abordable et accessible à des millions de clients. Cette approche nous permettra de nous démarquer et de faire durer notre stratégie dans le marché.»
photo:Ford
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