La nouvelle Mustang GT 2011 et son fringant V8 de 5 litres font vraiment jaser ces jours-ci. De même que le nouveau V6 de 305 litres de série, le différentiel à glissement limité de série et la boîte manuelle à six vitesses – de série – accompagnant tous les modèles de la gamme.
On ne rit plus! En effet, on peut dire que si vous êtes un amateur de la Camaro, la Genesis ou la Challenger, la Mustang 2011 est conçue uniquement pour vous faire la vie dure.
Mais qu’en est-il de Carroll Shelby? Depuis des années, il fait des pieds et des mains pour créer avec Ford des Mustang pour ceux qui cherchent une voiture simplement fulgurante.
Loin de nous l’idée de taire les efforts du féru de vitesse le plus chevronné de l’industrie! Outre les Mustang et Mustang GT 2011 revues, nous avons remarqué que la Ford Shelby GT500 fut rafraîchie pour l’année modèle 2011 aussi.
L’ultime Mustang d’usine est encore plus rapide et puissante que jamais, grâce à un rendement de moteur bonifié et une suspension abaissée. De plus, son nouveau V8 suralimenté de 5,4 litres utilise abondamment l’aluminium, ce qui lui a permis de larguer 46 kg tout en crachant 10 ch de plus. On parle de 550 ch au total, si vous comptez ces choses-là.
« Réduire le poids afin d’améliorer les performances, c’est une tradition dans le monde des hot-rod », estime Caroll Shelby, fondateur de Shelby American. « Ce n’est peut-être pas aussi sexy que d’ajouter des chevaux ou un plus gros jeu de freins, mais éliminer les kilos est la stratégie la plus intelligente qu’on puisse adopter. »
Les autres améliorations comprennent un châssis plus rigide pour la Shelby GT500 décapotable, une direction à commande électrique EPAS et un nouvel ensemble de course SVT pour l’acheteur qui prévoit disputer beaucoup d’épreuves.
Grâce à ces mises à jour et cette réduction de poids, les acheteurs de la Shelby GT500 2011 peuvent s’attendre à de meilleures performances, une consommation plus faible, une meilleure tenue de route et des virages en force plus soutenus que jamais.
La Ford Shelby GT500 2011 à 550 ch se détaille à partir de moins de 60 000 $, tandis que la plus modeste Mustang GT à 412 ch vous coûtera moins de 39 000 $.
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| Photo: Ford |
On ne rit plus! En effet, on peut dire que si vous êtes un amateur de la Camaro, la Genesis ou la Challenger, la Mustang 2011 est conçue uniquement pour vous faire la vie dure.
Mais qu’en est-il de Carroll Shelby? Depuis des années, il fait des pieds et des mains pour créer avec Ford des Mustang pour ceux qui cherchent une voiture simplement fulgurante.
Loin de nous l’idée de taire les efforts du féru de vitesse le plus chevronné de l’industrie! Outre les Mustang et Mustang GT 2011 revues, nous avons remarqué que la Ford Shelby GT500 fut rafraîchie pour l’année modèle 2011 aussi.
L’ultime Mustang d’usine est encore plus rapide et puissante que jamais, grâce à un rendement de moteur bonifié et une suspension abaissée. De plus, son nouveau V8 suralimenté de 5,4 litres utilise abondamment l’aluminium, ce qui lui a permis de larguer 46 kg tout en crachant 10 ch de plus. On parle de 550 ch au total, si vous comptez ces choses-là.
« Réduire le poids afin d’améliorer les performances, c’est une tradition dans le monde des hot-rod », estime Caroll Shelby, fondateur de Shelby American. « Ce n’est peut-être pas aussi sexy que d’ajouter des chevaux ou un plus gros jeu de freins, mais éliminer les kilos est la stratégie la plus intelligente qu’on puisse adopter. »
Les autres améliorations comprennent un châssis plus rigide pour la Shelby GT500 décapotable, une direction à commande électrique EPAS et un nouvel ensemble de course SVT pour l’acheteur qui prévoit disputer beaucoup d’épreuves.
Grâce à ces mises à jour et cette réduction de poids, les acheteurs de la Shelby GT500 2011 peuvent s’attendre à de meilleures performances, une consommation plus faible, une meilleure tenue de route et des virages en force plus soutenus que jamais.
La Ford Shelby GT500 2011 à 550 ch se détaille à partir de moins de 60 000 $, tandis que la plus modeste Mustang GT à 412 ch vous coûtera moins de 39 000 $.
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| Photo: Ford |
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