Ce fut à tout le moins le cas pour les deux premières générations, qui ont fait de la Taurus une des voitures les plus vendues en Amérique du Nord. C'est à la troisième que les choses se sont gâtées... Parler de déclin serait exagéré, mais il y a néanmoins eu un passage à vide, qui s'est notamment traduit par la perte de son trône de reine des ventes. Il est vrai qu'avec des rivales comme l'Accord et la Camry, la partie n'est jamais gagnée d'avance.
Mais la qualité de ses opposantes n'est pas la seule explication aux difficultés de la Taurus. Parmi les principales causes, ses formes tourmentées ont souvent été invoquées, mais n'oublions pas sa fiabilité qui, sans être désastreuse, a connu quelques ratés. Quant au design, d'inspiration européenne comme à l'habitude, il était loin d'afficher l'élégance des générations précédentes, qui faisaient l'unanimité ou presque. Qui a dit que l'esthétique avait peu ou pas d'incidence sur les ventes ?