Abandonnée puis ressuscitée pour être mieux exploitée, la Ford Taurus accapare beaucoup l'attention. Le modèle 2010, bâti sur la plateforme de la Lincoln MKS, profitera d'une refonte complète et élèvera encore plus haut le porte-étendard du constructeur américain.
Le style «pépère» n'est plus; il est remplacé par une nouvelle esthétique saisissante au look sportif, une version plus raffinée de la fameuse calandre à trois barres chromées ainsi qu'une foule de détails accrocheurs. Scott Tobin, directeur de gamme en charge de la Taurus chez Ford, affirme que lui et son équipe ont décidé que «bon» ne suffisait plus. C'est pourquoi leur approche en matière de design et de qualité ne vise maintenant que le mieux.
Au moment d'écrire ces lignes, seul un V6 de 3,5 litres était prévu pour la Ford Taurus 2010, bien qu'une variante «EcoBoost» à double turbocompresseur sera sans doute offerte éventuellement.
De nombreux équipements aideront la Taurus à remonter à l'avant-plan de la catégorie qu'elle a elle-même aidé à populariser il y a quelques décennies. Attendez-vous à un régulateur de vitesse adaptatif, des sièges chauffants et ventilés, un système d'accès intelligent, la technologie MyKey, le système multimédia Sync, un éclairage d'ambiance, le système de réservoir sans bouchon Easy Fuel et un pare-soleil de lunette arrière à commande électrique.
Une technologie de freinage préventif et un système complet d'aide au recul seront aussi disponibles. Ce dernier comprend une fonction d'alerte qui prévient le conducteur si un véhicule se trouve à proximité du pare-chocs arrière de la Taurus, facilitant ainsi les manoeuvres de stationnement dans des endroits où la visibilité est faible. Mentionnons par ailleurs les sièges multicontours qui changent subtilement de forme pour rendre la conduite plus confortable -- une nouveauté qui a aussi des avantages évidents au plan de la sécurité.
Ford soutient que la nouvelle Taurus est une voiture qui fait rêver plus qu'une simple berline familiale, sous prétexte que les familles d'aujourd'hui ont tendance à préférer les VUS et les véhicules multisegments. Chose certaine : elle n'a rien à voir avec la vieille Taurus de nos parents.
Est-ce la nouvelle Taurus 2010, malgré son nom controversé, réussira à faire vibrer les cordes d'acheteurs plus jeunes? Est-ce que cette voiture phare modernisée s'imposera comme une Lincoln MKS plus abordable? Nous le saurons bien d'ici un an.
photo:Ford, Matthieu Lambert
Le style «pépère» n'est plus; il est remplacé par une nouvelle esthétique saisissante au look sportif, une version plus raffinée de la fameuse calandre à trois barres chromées ainsi qu'une foule de détails accrocheurs. Scott Tobin, directeur de gamme en charge de la Taurus chez Ford, affirme que lui et son équipe ont décidé que «bon» ne suffisait plus. C'est pourquoi leur approche en matière de design et de qualité ne vise maintenant que le mieux.
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Au moment d'écrire ces lignes, seul un V6 de 3,5 litres était prévu pour la Ford Taurus 2010, bien qu'une variante «EcoBoost» à double turbocompresseur sera sans doute offerte éventuellement.
De nombreux équipements aideront la Taurus à remonter à l'avant-plan de la catégorie qu'elle a elle-même aidé à populariser il y a quelques décennies. Attendez-vous à un régulateur de vitesse adaptatif, des sièges chauffants et ventilés, un système d'accès intelligent, la technologie MyKey, le système multimédia Sync, un éclairage d'ambiance, le système de réservoir sans bouchon Easy Fuel et un pare-soleil de lunette arrière à commande électrique.
Une technologie de freinage préventif et un système complet d'aide au recul seront aussi disponibles. Ce dernier comprend une fonction d'alerte qui prévient le conducteur si un véhicule se trouve à proximité du pare-chocs arrière de la Taurus, facilitant ainsi les manoeuvres de stationnement dans des endroits où la visibilité est faible. Mentionnons par ailleurs les sièges multicontours qui changent subtilement de forme pour rendre la conduite plus confortable -- une nouveauté qui a aussi des avantages évidents au plan de la sécurité.
Ford soutient que la nouvelle Taurus est une voiture qui fait rêver plus qu'une simple berline familiale, sous prétexte que les familles d'aujourd'hui ont tendance à préférer les VUS et les véhicules multisegments. Chose certaine : elle n'a rien à voir avec la vieille Taurus de nos parents.
Est-ce la nouvelle Taurus 2010, malgré son nom controversé, réussira à faire vibrer les cordes d'acheteurs plus jeunes? Est-ce que cette voiture phare modernisée s'imposera comme une Lincoln MKS plus abordable? Nous le saurons bien d'ici un an.
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photo:Ford, Matthieu Lambert
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